1、同时，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸） ，并内置有丰田最新的娱乐系统 ，相信能满足不少人的日常用车所需。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统 、蠕行模式 、陡坡缓降等实用功能 。值得一提的是，新车将提供“大五座 ”版本 。
2、国产计划：新一代普拉多预计将于2024年由一汽丰田引入国产。根据一汽丰田对成都工厂年产6万辆“P车型 ”导入项目来看 ，国产版全新丰田普拉多年产量为6万辆。国产版车型预计将会搭载4T混合动力系统 ，还有可能推出插电式混合动力版本 。新车预计最快会在明年上市开售 。
3、性价比方面：起步指导价498万，最高配版本达到598万 ，价格区间较高调。对比长城坦克700 ，人家起步指导价48万，且提供0T大排量发动机以及插电混动系统 ，硬件参数更强 ，尺寸定位更大，丰田普拉多在性价比上处于劣势 ，在如今国产硬派越野车型强势崛起的背景下 ，其面临的市场竞争压力较大 。
024款普拉多并未完全取消加速和制动踏板，而是将相关控制功能集成至半幅式方向盘的“车把式”设计中 ，但该配置可能仅为选装件 ，且主要面向特定用户群体（如腿部残疾者），短期内不会全面替代传统踏板 。
丰田推出的革新性半幅式方向盘取消了传统油门和刹车踏板，将加速和制动功能集成在方向盘右侧拨杆上 ，这一设计引发了广泛争议。
丰田全新普拉多的方向盘设计将油门和刹车集成在方向盘上 ，主要目的是为下肢不便的残障人士提供更简便的操作方式，同时搭配线控转向技术以保障转向功能的正常实现 。以下为具体说明：设计初衷与适用人群丰田为全新普拉多设计这种集成油门和刹车的方向盘 ，核心出发点是为下肢不便的残障人士提供便利 。
日前 ，知嘹汽车从相关渠道获取到了新款丰田普拉多的最新消息。根据此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的设计语言 ，整体也将基于TNGA-F架构所打造 ，未来也将竞争对手锁定为仰望U路虎卫士等车型 。同时，新车预计将于9月份全球首发 ，最快有望于年底前正式上市 。
内饰方面目前还没有曝光 ，预计特别版车型会延续普通版车型的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘 ，前方液晶仪表盘 ，中控处是一块13英寸的悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致的挡把机构 ，科技感营造的还是非常不错的。
1、普拉多作为经典的硬派越野车型之一 ，在停产多年之后终于要再度国产了，新车将于2024年由一汽丰田正式国产 ，年产量为6万辆 ，据悉新车在北美地区售价为5万美元，约合人民币36万元左右 ，目前新车已经正式亮相 。
2 、硬件配置优势：动力系统：全新普拉多搭载4T混动技术体系 ，发动机输出282马力，匹配8AT手自一体变速箱 ，加上电动机系统后 ，整套油电混动综合输出可达330马力，综合扭矩高达630牛米 。这一动力参数比此前的六缸版本更强 ，能满足高强度越野需求。
3 、全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台 ，采用了非承载式车身结构，据悉新车在北美的售价为5万美元，约合人民币39万元。而国产版全新普拉多将由一汽丰田生产销售 ，国产版新车将于2024年正式上市 。
4、海外版本的全新一代普拉多官图已经发布 ，将会在明年春季首先登陆美国市场，美国市场的普拉多车源是丰田位于日本的田原和日野工厂制造 ，起售价为5万美元左右 。而咱们国内 ，同样也有相关消息传出，2024款普拉多并不会缺席中国市场 ，目前生产计划已经敲定 ，目前有消息称新款普拉多将定在四川成都的一汽丰田工厂进行投产。
