冷车启动困难热车一打就着的原因有冷却液温度传感器故障、油品差、火花塞不及时更换等。首先冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油 、冷却液温度传感器故障 、进气传感器故障、喷油器雾化不良 、进气管积碳 、点火能量不够、火花塞故障 、怠速控制阀故障等。
冷车难启动而热车一打就着的原因主要有以下几点：节气门和怠速阀积碳过多 冷车启动时，由于发动机温度较低 ，燃油雾化不良 ，若节气门和怠速阀处积碳过多，容易堵塞怠速气道 ，导致进气不畅 。这会影响混合气的形成和燃烧效率 ，从而造成冷启动困难 。
发动机机油的原因 一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题 ，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确 ，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强 ，发动机更能稳定工作 。
冷车启动困难热车一打就着原因在汽油上因为汽油会随温度高而挥发更快并对油压产生阻力 。在高温下 ，积碳对汽油有较强的吸附作用，积碳较多时容易吸附一些汽油 ，导致混合气过稀而影响启动。水温传感器用于修正油脉宽 ，如果其不能提供正确的温度信号就会影响发动机喷油 。
冷车启动困难热车一打就着的原因有冷却液温度传感器故障 、油品差、火花塞不及时更换等 。首先冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油 、冷却液温度传感器故障 、进气传感器故障、喷油器雾化不良 、进气管积碳 、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。
冷车启动困难热车一打就着原因在汽油上因为汽油会随温度高而挥发更快并对油压产生阻力 。在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，积碳较多时容易吸附一些汽油 ，导致混合气过稀而影响启动 。水温传感器用于修正油脉宽 ，如果其不能提供正确的温度信号就会影响发动机喷油。
热车在正常情况下，有一些原因 ，如冷起动喷油器不喷油 、冷却液温度传感器失效 、进气传感器失效、喷油器雾化不良 、进气管积碳 、点火能量不足、火花塞失效 、怠速控制阀失效等 。
可能性最大的原因有两个 ，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足 ，寿命快到了 。先说积碳问题 ，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉 ，导致混合气浓度下降 ，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。
气温低导致的车辆难打火 （1）蓄电池问题 寒冷的天气会使汽车蓄电池的能量降低 。因为电瓶内的电解液会发生化学反应 ，而蓄电池的工作温度一般在-10度到50度之间 。温度太低 ，化学成分活性降低，反应速率变慢，产生的能量也就相应变少了。 另外在低温下 ，电解液粘度增加 ，电阻增大而降低了电能输出功率 。
汽车的电瓶缺电，冬天的电瓶存电能力弱 ，电池中的电量不足以维持启动汽车需要电量 ，这时可以找一台救援车辆，使用电瓶搭电 ，将车打着 。 机油流动性差 ，因为冬天温度低，造成车辆机油出现不同程度的凝结时 ，发动机打火后 ，机油不能在发动机的各个系统惊醒充分润滑，所以造成发动机阻力过大 ，不容易打火。
冬季车子启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致 。蓄电池电量不足时 ，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声 。切忌连续点火 ，以免蓄电池电量耗尽。冬季 ，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大 ，机油流动困难 ，从而使发动机阻力增大 。
1 、通用预热技巧轰油门预热：启动前轻轰几下油门，可辅助发动机快速达到适宜工作温度 。此方法不仅适用于摩托车 ，对冬季其他车辆启动困难问题同样有效。分步操作流程冷车启动前准备 关闭电门 ，空踩启动蹬杆3-5次 。检查蓄电池状态，必要时进行保暖或充电 。更换低粘度润滑油（若未更换）。
2、冬天电喷摩托车想要打火比较顺利 ，那么就需要提前添加低温流动性能比较好的机油 ，避免出现低温难启动的情况。 在需要用车是，那么最好要将电喷摩托车推到暖和的地方 ，让电动摩托车完成预热 。
3 、原因：脚踏启动时力量不足或未加点油门 ，导致冷车状态下喷油量不足 。解决办法：使用正确的启动方法，确保充足的喷油量。 化油器调整不当：原因：主喷油针位置过低或浮子室油平面过低，造成混合气稀薄 。解决办法：请专业人员调整化油器设置 。
4 、一般来说 ，定期检查火花塞 ，每行驶一定里程进行更换，能有效避免因火花塞问题导致的冷车启动困难。 空气滤清器：空气滤清器堵塞会使进入发动机的空气量减少 ，导致混合气过浓 ，燃烧不充分，从而影响冷车启动 。灰尘和杂质的积累会逐渐堵塞滤芯 ，降低进气效率 。
5、摩托车冷车启动困难的排除方法主要包括以下几点： 更换机油 原因：冬季气温低 ，机油粘度大，发动机内阻增大 ，导致启动困难。 操作：应立即更换为粘度较小的机油 ，如10W/30或5W/30的防冻机油，无论行驶里程是否到期 。更换后 ，启动摩托车运转5分钟 ，以改善启动性能 。
1 、排除方法：使用专业积碳清洗剂清洗气门和进气管积碳。定期进行发动机深度保养，如核桃砂清洗或拆卸清洗 。检查并更换火花塞问题原因：冷车启动需要较高点火能量，火花塞使用一定里程后电极间隙会变大 ，超过标准后产生的火花能量大大变弱 ，无法正常点燃气缸内的混合气体（缺缸），导致启动困难 。
2 、清洗或更换怠速控制阀 ，并重新匹配怠速参数。油泵压力：冷车时油泵压力不足可能导致供油迟缓。用油压表检测低压油路压力 ，更换油泵或滤清器 。电瓶与启动电机：低温会降低电瓶容量，若电瓶老化或启动电机故障 ，可能导致启动无力 。
3、点火线圈故障：线圈破裂或漏电会导致高压电不足。排除方法：用示波器检测点火波形 ，更换故障线圈 。点火能量不足：电瓶电压低或线路老化会影响点火强度 。排除方法：检查电瓶电压（冷车启动时应≥18V），更换老化线路。
1、点火线圈故障：线圈破裂或漏电会导致高压电不足 。排除方法：用示波器检测点火波形 ，更换故障线圈 。点火能量不足：电瓶电压低或线路老化会影响点火强度。排除方法：检查电瓶电压（冷车启动时应≥18V） ，更换老化线路 。怠速控制阀故障 阀体卡滞或脏污：冷车时ECU通过怠速阀调整进气量，阀体故障会导致进气不足 。
2 、排除方法：使用专业积碳清洗剂清洗气门和进气管积碳。定期进行发动机深度保养 ，如核桃砂清洗或拆卸清洗 。检查并更换火花塞问题原因：冷车启动需要较高点火能量 ，火花塞使用一定里程后电极间隙会变大，超过标准后产生的火花能量大大变弱，无法正常点燃气缸内的混合气体（缺缸） ，导致启动困难 。
3 、原因：怠速控制阀故障可能导致发动机在冷车启动时无法保持稳定的怠速。解决方法：检查怠速控制阀的工作状态 ，若出现故障，则更换新的怠速控制阀。其他注意事项 保持发动机舱清洁：定期清理发动机舱内的杂物和灰尘 ，确保发动机各部件的正常工作 。