1 、实际测试中 ，用户反馈满油满电续航可达900-1000公里（有驾 ，2025），若搭配智能保电策略，综合表现更接近官方数据。职场场景适配性对于频繁跨城差旅或家庭周末出游的职场人 ，宋DM-i的续航设计显著降低补能频率 。
2 、比亚迪宋新能源dmi115（即比亚迪宋Pro DM-i 115km版本）满电满油的综合续航可达1402公里（WLTC工况） ，纯电续航为115公里（NEDC工况） 。官方数据 纯电续航：根据官方NEDC数据，比亚迪宋Pro DM-i 115km版本的纯电续航里程为115公里。综合续航：在WLTC工况下 ，该车型的综合续航里程可达1402公里。
3、技术标称与理想条件表现比亚迪宋Pro DM-i 115km版本搭载第五代DM插电混动技术 ，官方NEDC纯电续航为115公里，WLTC综合续航可达1402公里 。在理想条件下（如低速行驶、空调关闭 、无频繁加速或急刹车） ，纯电续航可接近或超过115公里 。但需注意 ，NEDC和WLTC均为实验室标准工况，实际使用中难以完全复现。
4 、动力与续航 宋Pro 2025款第二代智驾版DM-i 115KM超越型：搭载了比亚迪的刀片电池技术 ，续航里程稳定 ，动力响应迅速 。较长的纯电续航里程和较快的加速性能，使其在城市通勤和短途旅行中具有明显优势 。长安CS55PLUS 2025新蓝鲸25战舰：采用蓝鲸动力系统 ，动力输出平稳 ，燃油经济性良好。
5、能耗表现突出：全系综合续航达1400公里，亏电油耗低于4升/百公里，仅需加注92号汽油 。这一数据在同级别车型中处于领先水平 ，尤其适合长途自驾或油品供应不稳定的地区 ，降低了日常使用成本 。
手动模式：若需自定义油电比例，可在同一菜单中选择手动模式（具体调整方式因车型配置而异 ，建议参考车辆使用手册或联系厂家客服）。手动模式下 ，用户可设定电机或发动机的优先使用比例，但需注意过度调整可能影响燃油经济性或动力性能 。
比亚迪宋L DM-i领先版2025款油混的操作方式如下： 启动与熄火：踩下制动踏板 ，按下启动按钮即可启动车辆；停车后 ，再次按下启动按钮可熄火 。 驾驶模式：有纯电 、混动等模式。可通过车内相应按钮切换 。纯电模式适合城市短途，安静且零排放；混动模式综合了燃油与电力 ，动力更充沛 。
在实际操作中 ，用户上车通电后，可以在中控大屏上找到“驾驶模式”选项 ，然后选择“HEV模式 ”。进入该模式后 ，通过合理控制电池电量，比如避免过度充电或保持电量在较低水平，就可以促使系统更多地依赖燃油发动机工作。不过 ，需要注意的是 ，不同车型和配置的操作可能略有区别 。
手动切换操作方式：通过仪表盘或中控台的按钮 、旋钮进行操作 。例如，秦PLUS可通过仪表盘上的HEV按钮在油和电之间切换；宋LDMi智驾版可通过中控旋钮切换EV纯电或HEV混动模式；宋PLUS DMi可通过中控台圆形旋钮选择模式 ，部分车型还能在中控屏的驾驶模式菜单里切换。
比亚迪宋L DM-i 25款油混车型的操作可分为基础驾驶、模式切换 、充电设置及功能使用四大核心模块 ，整体操作逻辑清晰，以下是详细步骤：基础驾驶操作 启动与熄火： 启动：踩下制动踏板（确保挡位在P挡） ，按下一键启动按钮（仪表盘亮起） ，车辆进入“READY ”状态即可行驶 。
比亚迪宋LDMi混动有类似纯油模式的运行方式 。比亚迪宋LDMi作为一款插电式混合动力车型，具备多种驾驶模式 ，其中就包括可以实现类似纯油模式运行的方式。具体来说 ，它可以通过调整驾驶模式到“HEV”（混动）模式，并让电池电量保持在较低水平 ，此时系统会更多地使用燃油发动机来驱动车辆 。
比亚迪宋L DM-i混动车型没有纯油模式 。工作原理决定比亚迪宋L DM-i采用的是插电式混合动力系统。其主要由发动机 、电动机、电池等部件组成 。在这种混动架构下 ，车辆的动力输出是发动机和电动机协同工作来完成的 。
比亚迪宋L DM-i领先版2025款油混的操作方式如下： 启动与熄火：踩下制动踏板，按下启动按钮即可启动车辆；停车后，再次按下启动按钮可熄火。 驾驶模式：有纯电 、混动等模式 。可通过车内相应按钮切换 。纯电模式适合城市短途 ，安静且零排放；混动模式综合了燃油与电力 ，动力更充沛。
使用中控旋钮切换HEV混动模式通过中控台上的圆形旋钮，将驾驶模式切换至HEV（混合动力）模式。在此模式下 ，车辆的动力系统会自动分配电机与发动机的动力输出 ，根据行驶工况（如加速 、巡航、减速等）智能调节油电协同工作比例 。
比亚迪油电混动车型的切换方式主要有手动和自动两种 。手动切换操作方式：通过仪表盘或中控台的按钮 、旋钮进行操作。
比亚迪宋LDMi领先版25款油混的操作主要包括换挡操作和驾驶模式切换，具体如下：换挡操作启动与挂挡：启动车辆时 ，需踩住刹车踏板 ，同时按下启动按钮（通常位于中控台或方向盘附近） 。换挡杆位于中控台区域，操作时需保持手部稳定 。挡位切换：P挡（驻车挡）：直接按下换挡杆顶端的“P”按钮即可挂入。
1 、比亚迪宋pro混动属于新国标 。以下为具体说明：混动版与燃油版均符合新国标比亚迪宋pro混动（DM双模插电混动版）及其燃油版均已通过新国标排放认证 。其中 ，2023款冠军版DM-i 71KM领航型明确标注为国6排放标准 ，这一版本作为混动车型的核心代表，直接体现了其技术符合最新环保要求。
2、026款部分车型搭载的磷酸铁锂电池组2026款秦L、宋Pro 、宋L搭载的磷酸铁锂电池组容量升级至79kWh ，全部符合新国标标准 。磷酸铁锂电池本身就具有安全性高 、循环寿命长等优点 ，比亚迪在此基础上进行容量升级，不仅提升了车辆的续航能力，还确保了电池符合新国标要求 。
3、第387批公示：随后发布的第387批公示中 ，新增了新款宋Pro新能源车型的申报信息。该版本可能涉及插电式混合动力（PHEV）或纯电动（BEV）技术路线 ，进一步丰富了产品矩阵 。申报内容的核心意义工信部申报是车型上市前的法定程序，需通过技术参数 、排放标准 、安全配置等审核 。
4、新能源轿车参考领克06新能源版（插电混动）：后备箱容积353L ，后排放倒达1126L。虽为小型SUV ，但其空间表现优于多数同级轿车，适合对储物有一定需求的城市用户。
5 、【太平洋汽车网】比亚迪宋pro上海能上绿牌 ，比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV ，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米 ，1700毫米 ，轴距为2712毫米 。在混合动力新能源车领域，比亚迪的技术优势和经验积累一直都处于行业领先地位 。
6 、比亚迪宋Pro在动力上面 ，它是搭载5TI全铝合金发动机 ，性能更强，噪音更低，这款动力也获得过中国芯十佳发动机 ，最大马力能达到160匹 ，并且还有运动、节能 、标准三种驾驶模式供车主选择，行驶在不同的道路环境时 ，这些优势就能体现出来 ，加速 、超车的时间都比较短。
1、比亚迪宋PLUS油电混合版值得购买，具体原因如下：性价比突出新车指导价在128 - 158万元 ，二手报价1 - 3万元 ，且新车采用“油电平价 ”策略，二手保值率超同级15% 。
2 、比亚迪宋PLUS（油电混合）在动力 、质量与耐用性方面综合表现更优 ，但需关注用户反馈的细节问题；起亚K3动力较弱、保修期较短 ，但未检索到明显质量问题 。动力性能对比比亚迪宋PLUS（油电混合）搭载5T涡轮增压发动机，动力输出强劲 ，尤其在运动模式下可提供明显的推背感 ，适合对加速性能有较高需求的用户。
3、性能与经济性：DM-i混动版本起售价仅为198万元，城市工况下百公里油耗低至3L，这种“买得起更用得起 ”的经济性 ，精准击中了家庭用户的核心痛点 ，使得比亚迪宋PLUS DM-i在市场上更具竞争力 。
4 、关于比亚迪宋PLUS EV是否值得购买，可以从以下几个方面综合分析：核心优势续航能力2023款车型搭载87kWh刀片电池 ，CLTC续航达605km ，快充30分钟可充至80%，适合中长途出行 。动力性能前置单电机最大功率218马力 ，0-100km/h加速约5秒 ，城市通勤完全够用。
5 、比亚迪宋PLUS DM-i（混动版）作为一款热门插电混动SUV，其优缺点如下 ，基于真实用户反馈和技术特点分析：优点：超低油耗DM-i系统以电驱为主 ，NEDC综合油耗低至0.9-4L/100km（馈电油耗约4-5L），城市拥堵路段节能优势明显 ，适合日常通勤 。
