低价区间：部分14年英菲尼迪进口QX50二手车的价格低至58万。这类车辆可能存在一定的磨损或老化，或者配置相对较低。高价区间：也有部分车辆的价格高达8万 。这类车辆通常车况较好，配置较高 ，且行驶里程相对较少 。
014年的英菲尼迪进口QX50二手车价格大概在6-12万元左右。不过这只是个大致范围 ，其实际价格会受到车辆车况、行驶里程、配置 、地区差异等多种因素影响 。车况方面，如果车辆整体保养良好 ，没有重大事故 ，零部件磨损小，那么价格相对会高一些 。
一般来说 ，如果是较老款的英菲尼迪进口QX50 ，比如车龄在5年左右，行驶里程10万公里上下 ，车况一般的情况下 ，价格可能在10-15万元左右。要是车龄更久一些，比如7-8年 ，行驶里程较多 ，车况普通，价格可能会降到7-10万元 。
款英菲尼迪q507v六二手车，一般来说车子车况还有手续方面不存明显问题的情况下大体能够值当初购买包牌的价格基础上打个5折左右的价钱 。
价格可能上浮5%-10%。具体价格参考（以常见车型为例） 英菲尼迪QX50（2013款）：原新车价约35-42万元 ，10年车龄 、里程12-15万公里、车况良好的情况下 ，价格约为5-10万元 。
具体到车型方面，如果是入门级车型 ，像英菲尼迪Q30这类 ，三四年车龄的价格可能在8-12万元 。这是因为入门级车型本身新车价格相对较低，折旧后的价格也就不会太高。而对于中级车 ，比如英菲尼迪Q50L ，三四年车龄的价格通常在12-18万元 。这类车型新车价格稍高，所以二手车价格也会相应高一些 。
三年2万公里的英菲尼迪二手车主流成交价集中在15-20万元区间 ，具体价格需结合车型配置 、车况及养护记录综合判断。价格核心影响因素车型配置差异：不同配置版本价格跨度较大。
三年车龄 、行驶2万公里的英菲尼迪二手车估值通常在20万至35万元之间 ，具体价格需结合车型、配置 、车况等因素综合判断 。影响价格的核心因素 车型差异：英菲尼迪Q50L与QX50差价明显，前者约18-25万 ，后者可能达25-35万 。 配置等级：高配版（如四驱 、BOSE音响）比低配贵10%-15%。
落地价方面 ，我们以英菲尼迪QX50的最高配2020款改款0T四驱旗舰版为例，该车型的官方指导价为469800元，据了解 ，目前中山市没有什么优惠 。
来看看大家关心的落地价 ，英菲尼迪QX50的顶配2020款改款0T四驱旗舰版的官方指导价为469800元，目前常州市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费43425元 ，再加上商业保险15327元，最终的全款落地价为528552元 。
款中型SUV英菲尼迪Qx500T四驱旗舰型 ，指导价498万 ，销售优惠2万元，车型动力0T涡轮增压发动机 ，最大272马力 ，最大扭矩380牛米，匹配CVT无级变速箱 ，车型后悬是多连杆独立悬架。
配置：侧重点不同 在配置对比这一块 ，我们分别选取两个车系里面最值得推荐的车型进行对比，它们分别是讴歌RDX 0T 智享版SH-AWD（官方指导价格：38万）和 英菲尼迪QX 50 0T 四驱箐英版（官方指导价格：398万），两者之间价格相差不足1万 。
英菲尼迪QX500T低功率车型输出功率比美版有小幅度减少 。讴歌RDX则厚道的多 ，其动力系统与美版做到了完全一致。总的来说 ，日系豪华中型SUV的动力缩水较少 。 价格方面，美版雷克萨斯UX的定价相当合理 ，UX300h型指导价与美版折算后价格基本相同 。英菲尼迪和讴歌的溢价率约为20%左右 ，存在对中国消费者的定价歧视。
三年2万公里的英菲尼迪二手车主流成交价集中在15-20万元区间，具体价格需结合车型配置、车况及养护记录综合判断 。价格核心影响因素车型配置差异：不同配置版本价格跨度较大 。以Q50L为例 ，悦享版基础配置车型成交价约15万元起 ，而豪华运动版因搭载更丰富的驾驶辅助系统 、高级音响及运动套件，价格可达20万元以上。
三年车龄 、行驶2万公里的英菲尼迪二手车估值通常在20万至35万元之间 ，具体价格需结合车型、配置 、车况等因素综合判断。影响价格的核心因素 车型差异：英菲尼迪Q50L与QX50差价明显 ，前者约18-25万，后者可能达25-35万 。 配置等级：高配版（如四驱 、BOSE音响）比低配贵10%-15% 。
三年内行驶3万公里的豪华轿车价格通常在原价的60%-75%之间 ，具体取决于品牌、车况和配置。品牌影响价格 德系豪华品牌：奔驰、宝马 、奥迪的保值率较高 ，三年车龄3万公里的车型价格约为原价的65%-75% 。
英菲尼迪库存3年最值得入手的车型为Q50L，其性价比 、动力配置及市场反馈综合表现突出，具体分析如下：Q50L的核心优势价格优势显著2023年部分经销商对Q50L库存车优惠达“十大几万” ，落地价20万元出头 。三年车龄的库存车价格进一步下探 ，结合其豪华品牌定位，性价比极高。
但从车辆本身来说 ，3年车龄正是好使的时候 ，保养的好的话基本都能保持不错的车况，也是让爱车值钱的法宝 。
英菲尼迪QX50 指导价：338-498万 三年保值率（估）：431 英菲尼迪作为日产旗下的高端豪华品牌 ，在国内车市销量反馈也是远不如预期 ，QX50堪称品牌力作，造型大方 ，线条流畅肌肉感十足 ，而且搭载的0T发动机可谓是黑科技满满 。
具体价格参考（以常见车型为例） 英菲尼迪QX50（2013款）：原新车价约35-42万元，10年车龄、里程12-15万公里 、车况良好的情况下 ，价格约为5-10万元。
通常 ，一辆车况良好 、2018年左右的英菲尼迪QX80，行驶里程在10万公里左右，可能售价在30-40万元 。要是车辆年份更老 ，车况也不是特别理想 ，行驶里程较多，价格可能会降到20万元甚至更低 。当然 ，具体价格还得结合车辆的实际情况 ，通过二手车交易平台、二手车商等多渠道进行综合评估才能更准确地确定。
0万左右 。因为英菲尼迪这款车的保值率比较高，所以说 ，我们在二手车市场购买的时候 ，价格会非常的高，性价比非常低 ，再加上已经有10年车龄了 ，车辆的一些配件也非常昂贵，维修费用也是非常的贵 ，加上油耗基本上都保持在5升以上 ，实在是划不来 。
英菲尼迪Q50L：以2016款0T进取版为例，新车指导价为398万元，行驶12万公里后 ，二手车市场上的售价会远低于新车价格。英菲尼迪G25：2012款车型 ，新车指导价为358万元，车龄7年 、行驶近12万公里后 ，卖家报价为14万元 ，贬值较多。
现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右 ，满几年就乘以多少个（1-15%） 。看保险还有多长时间 ，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去 。