1、锋兰达智能电混双擎凭借超值产品力 、亲民价格及全面满足年轻家庭需求 ，成为年轻家庭紧凑型SUV的超值首选 ，并树立汽车“价值战”新标杆 。市场表现与产品定位锋兰达作为广汽丰田SUV家族新星，上市18个月收获超16万车主，2023年6月零售销量达16875台 ，位居合资同级车型首位 。
2 、其中 ，来自广汽丰田的锋兰达智能电混双擎，就是这样一位可以在同级别、同价位诸多竞品中 ，最大限度满足消费者“既要、又要 、还要”核心需求 ，触达并解决绝大多数年轻家庭出行场景和用车痛点的“六边形战士 ”。
1 、总结：综合来看，这5位丰田锋兰达的车主 ，普遍对外观造型、空间表现 、动力体验 、车辆配置等方面表示满意 ，普遍对隔音效果、底盘悬架 、车内异味等方面表示不满意。说实话，隔音差已经被众多日系车主吐槽 ，这一点日系品牌真的是需要改进改进 。当然 ，以上这些用车体验，也只能代表这些车主本人 ，仅供大家参考 。
2 、锋兰达老车主评价有优势也有槽点 ，具体如下：优势方面三大件耐造，开着放心：丰田动力总成可靠，燃油版0L发动机动力强 ，热效率达40% ，搭配的Direct Shift - CVT变速箱平顺且不易坏。TNGA架构的底盘扎实，高刚性车身高速不飘 ，2米最小转弯半径让市区掉头灵活 。
3、锋兰达作为丰田旗下SUV ，综合表现均衡但存在部分短板，以下是用户反馈较多的十大缺点：动力表现一般 0L自吸发动机中后段加速乏力 ，尤其高速超车时动力储备不足 。 CVT变速箱调校偏保守 ，急加速时响应延迟明显，运动感较弱。
1 、从底盘性能上来看 ，锋兰达的操控性和舒适性要比全新第三代逍客来略逊一筹 。此外 ，虽然说锋兰达也是出自丰田的TNGA-C平台，但其底盘加强件也比其他TNGA车型少一根 ，存在减配嫌疑 。
2 、总结与建议选丰田锋兰达的情形：动力需求：偏好更强动力输出（171马力）与更快加速响应。油耗敏感：注重长期用车成本 ，2L/100km的油耗表现更优 。品牌偏好：认可丰田的稳定性与高保值率，或计划未来换车时减少损失 。
3、综合来看，逍客和锋兰达在耐用性上都有各自的优势。逍客在材料使用和细节设计上更为考究 ，而锋兰达则在动力系统和车身结构上表现出色 。因此 ，具体哪个更耐用可能取决于个人的使用习惯和需求 。在选择时，建议消费者根据自己的实际情况和偏好进行权衡。
4 、总结与选择建议选锋兰达：若更看重实用性 、油耗、驾驶辅助功能及低成本 ，其动力平顺性、空间表现和养车费用优势更明显。
广汽丰田2023款SUV家族通过智能化技术升级和车型矩阵扩展 ，实现了“体验为王 ”的全面进化，覆盖12万-35万元主流市场 ，并推动合资品牌智能化普及 。 以下是具体升级亮点及车型分析：智能化技术三大核心升级智能座舱普惠化 全系标配新一代25英寸触摸屏娱乐系统 ，提升交互流畅度与功能扩展性 。
023年3月23日，广汽丰田全新换代雷凌在成都正式上市。作为丰田第五代智能电混双擎中国首车 ，新车以“10万级最可靠的智能电混轿车 ”为目标 ，推出三大动力系列，覆盖用户多样化需求 ，厂商建议零售价为138万元-188万元 ，并同步提供多重购车礼遇 。
围绕智能驾驶辅助系统 、智能座舱两大智能化科技，锋兰达智能电混双擎带来了比同级合资车型更出色的智能化驾乘体验 。更难能可贵的是，与竞品同类系统的“高配专属”相比 ，广汽丰田秉承“科技普惠 ”的理念 ，将合资车型高配或者旗舰车型才有的智能化配置，普惠到了入门级SUV上并能做到全系标配。
随着更多年轻化的中国消费者有了购车需求 ，如何选车这一问题则被提上了日程 ，一款空间比较大，并且视野开阔和兼顾更多地形的车型似乎更加适合选择 。这其中丰田锋兰达 、本田XR-V和大众途岳便是个不错的选择 ，它们在满足以上条件的同时 ，也能兼顾面子，毕竟它们是合资品牌 。
如果你近期有购车的打算 ，并且想要一款空间 、尺寸不是那么大的SUV车型 ，那么丰田锋兰达、大众途岳和本田XR-V这三款合资车型似乎是个十分不错的打算，它们虽然没有自主品牌产品那么高的性价比 ，但是胜在口碑优良 ，并且经过市场多年的验证，在稳定性方面也是十分不错的。
从整车的表现来看，大众途岳的性价比放在同级别市场中还是有很大竞争力的 ，外观设计与途昂有所相似 ，看起来十分有气势，并且如果你在意动力和驾驶质感 ，那么大众途岳会更加适合你 。