长安欧尚汽车的品质还是比较让我们放心的 ，这么多年的研发和科技升级 ，车型设计上也是越来越出色了，就科赛PRO这车 ，外观非常的霸气 ，空间也够用的，内饰也十分精美 ，要知道这车还是大七座的 ，如果没有猜错的话，长安欧尚科赛PRO动力还是会搭载最强的蓝鲸动力吧 ，还是有点期待 ，有点小激动 。
SUV受欢迎的主要原因是空空间大，实用 。 长安欧尚科赛 pro作为一款中型SUV，长宽高仅为1880*1868*1750mm ，轴距为2800mm。这个尺寸在同级别中不占优势 ，所以科赛Pro的后排座椅和后备箱空空间都比较小 。悬挂太硬 。长安欧尚海盗船Pro的后悬架采用了主流的多连杆独立悬架。
造型不好看 对于很多消费者来说SUV的造型要足够有气势，从外观上能够给人带来很强的视觉冲击感才行 ，但长安欧尚科赛Pro并没有采用太激进的设计语言 ，而且车身宽度还非常窄（甚至不如紧凑型SUV），所以整辆车看起来会显得不够大气 ，甚至有人觉得在它身上看到了面包车的影子 。
因为科赛PRO继续搭载的是5T蓝鲸动力发动机 ，传动方面匹配6速手动和6速自动变速箱，最大功率131马力 ，最大扭矩265N·m ，百公里综合油耗低至8升；而科赛Pro GT版搭载的则是0T蓝鲸动力发动机，传动方面全系均匹配8速自动变速箱 ，最大功率171马力 ，最大扭矩360N·m，动力比肩5L自然吸气发动机 。
近些年，不少中国品牌陆续推出了中型SUV ，售价在10万元左右 ，而且在造型、动力 、尺寸和空间等方面也越来越成熟。长安欧尚品牌就推出了一款各方面表现都比较完善的中型SUV——2021款长安欧尚科赛Pro 。
1 、SUV受欢迎的主要原因是空空间大，实用 。 长安欧尚科赛 pro作为一款中型SUV ，长宽高仅为1880*1868*1750mm ，轴距为2800mm。这个尺寸在同级别中不占优势，所以科赛Pro的后排座椅和后备箱空空间都比较小。悬挂太硬 。长安欧尚海盗船Pro的后悬架采用了主流的多连杆独立悬架 。
2、品牌影响力差 本来长安汽车在国内的品牌影响力就不算好了 ，可长安还给欧尚搞了个全新的车标出来 ，对汽车不了解的人根本不知道这是辆什么车，有车主表示原本高高兴兴把车提回家想要炫耀一番 ，结果家里人都以为自己买了台杂牌车 ，开车回家过年也变得很没有面子。
3 、不足品牌影响力：品牌影响力方面存在短板，新标志可能让消费者产生误解 。品牌影响力在一定程度上会影响消费者的购买决策 ，较低的品牌知名度可能会使部分消费者在购车时有所顾虑 。外观设计：外观设计缺乏视觉冲击力 ，车身宽度偏窄，整体视觉效果不够大气。
1 、长安欧尚科赛Pro已经退市 。以下是关于长安欧尚科赛Pro退市的相关说明：已停产：科赛Pro已宣布停产，并且与科赛Pro GT一同在市场中推出后不久便停售 。市场策略调整：在紧凑型SUV市场 ，中国汽车品牌凭借卓越的性价比与出色的销量表现 ，对合资品牌构成了强有力的挑战。
2、长安欧尚科赛pro汽车介绍：中型SUV市场，消费者更加在意合资品牌 ，大众途观L 、别克昂科威 、丰田汉兰达等几款车型都深受国人消费者的喜欢；当然 ，在价格上也劝退不少潜在消费者 。这款长安欧尚科赛Pro，市场定位中型SUV 。
3、更新换代了 ，都需要进步 ，所以老款停产了。长安欧尚科赛Pro针对中国家庭用户出行需求，为三代同堂和二胎家庭带来了一车出行的解决方案 。2020年9月28日 ，长安欧尚正式发布了科赛PRO车型 。科赛Pro是一个专为“三代同堂 ”“二胎家庭 ”打造的“一车出行”解决方案。
1 、是的 ，已经停产了。长安欧尚科赛Pro丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也很好 。然后 ，从整体来说 ，该车具有不错的性价比，在紧凑型SUV细分市场，自主品牌表现出非常强悍的竞争力 ，哈弗H长安CS75PLUS两款车型的销量力压合资品牌 。但现在官方都已经表明科塞已经停售。
2 、长安欧尚科赛Pro已经退市 。以下是关于长安欧尚科赛Pro退市的相关说明：已停产：科赛Pro已宣布停产 ，并且与科赛Pro GT一同在市场中推出后不久便停售 。市场策略调整：在紧凑型SUV市场，中国汽车品牌凭借卓越的性价比与出色的销量表现 ，对合资品牌构成了强有力的挑战。
3、更新换代了 ，都需要进步，所以老款停产了 。长安欧尚科赛Pro针对中国家庭用户出行需求 ，为三代同堂和二胎家庭带来了一车出行的解决方案 。2020年9月28日 ，长安欧尚正式发布了科赛PRO车型 。科赛Pro是一个专为“三代同堂 ”“二胎家庭 ”打造的“一车出行”解决方案 。
长安欧尚品牌在这一背景下，对旗下产品策略进行了调整 ，科赛系列的停产是调整的一部分 。仍有库存销售：虽然科赛Pro已经退市 ，但目前仍有部分库存车辆在销售，消费者可以抓住最后的购买机会。因此 ，对于对长安欧尚科赛Pro感兴趣的消费者 ，建议关注其他在售车型或考虑其他品牌与系列的产品 。
更新换代了，都需要进步，所以老款停产了 。长安欧尚科赛Pro针对中国家庭用户出行需求 ，为三代同堂和二胎家庭带来了一车出行的解决方案。2020年9月28日 ，长安欧尚正式发布了科赛PRO车型 。科赛Pro是一个专为“三代同堂 ”“二胎家庭 ”打造的“一车出行”解决方案 。
长安欧尚科赛Pro是一款专为中国家庭用户打造的七座SUV，其停售的原因主要是因为更新换代的需要 。随着汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化 ，汽车制造商需要不断推出新的车型来满足市场的需求。
是的 ，已经停产了 。长安欧尚科赛Pro丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也很好 。然后 ，从整体来说 ，该车具有不错的性价比，在紧凑型SUV细分市场 ，自主品牌表现出非常强悍的竞争力 ，哈弗H长安CS75PLUS两款车型的销量力压合资品牌。但现在官方都已经表明科塞已经停售 。
空不够大 。SUV受欢迎的主要原因是空空间大，实用。 长安欧尚科赛 pro作为一款中型SUV ，长宽高仅为1880*1868*1750mm ，轴距为2800mm 。这个尺寸在同级别中不占优势，所以科赛Pro的后排座椅和后备箱空空间都比较小 。悬挂太硬。长安欧尚海盗船Pro的后悬架采用了主流的多连杆独立悬架 。
1、长安科赛Pro整体质量表现较为不错 。 外观设计方面，它具有较高的辨识度 ，线条硬朗流畅 ，车身比例协调，能满足不同消费者的审美需求。 空间表现出色 ，车内宽敞舒适 ，无论是家庭成员较多出行，还是装载一些大件物品 ，都能轻松应对。
2 、长安科赛Pro的质量存在一定争议 ，综合来看有优点也有不足 。优点动力与传动系统：提供5T和0T发动机选择，匹配6速AT变速箱 ，动力组合较为丰富 ，能满足不同消费者对动力的需求 。
3 、长安科赛Pro整体质量表现处于同级别车型的中等偏上水平。 外观方面，设计较为大气稳重 ，线条硬朗流畅 ，具有较高的辨识度，车身工艺较好，缝隙均匀 ，钣金质量不错 。 内饰上 ，用料符合该级别车型定位，质感尚可 ，装配工艺较为精细 ，没有明显的粗糙感 。
4、长安欧尚Cosay Pro的中控台采用立式大尺寸嵌入式中控面板（中高配车型），屏幕两侧为格栅式空出风口。虽然车内覆盖了大面积的软性材料 ，但是整车并不能给人很强的科技感和档次感 ，而且由于中控面板比较低，驾驶员在驾驶过程中操作屏幕也无法获得很好的观感 。
5 、悬挂太硬 长安欧尚科赛Pro的后悬架采用的是主流的多连杆式独立悬架 ，理论上这种悬架舒适性不会太差 ，但科赛Pro的调校并不好，很多车主吐槽它的舒适性甚至比不上扭力梁 ，当车辆经过颠簸路段或者过减速带的时候 ，车内会产生比较严重的晃动 。
6 、长安欧尚汽车的品质还是比较让我们放心的，这么多年的研发和科技升级，车型设计上也是越来越出色了 ，就科赛PRO这车 ，外观非常的霸气，空间也够用的 ，内饰也十分精美 ，要知道这车还是大七座的，如果没有猜错的话 ，长安欧尚科赛PRO动力还是会搭载最强的蓝鲸动力吧 ，还是有点期待，有点小激动。