1
、总结与建议若用户追求传统手动挡的驾驶参与感（如离合器操作、挡位自主控制）
，红旗HS3目前无法满足需求
。若需体验“手动换挡”乐趣，可关注0T车型的8AT手自一体变速箱 ，但需接受其电控干预特性。建议通过试驾直接感受变速箱响应逻辑
，或咨询经销商确认具体车型配置是否支持完全手动换挡模式 。

2 、噪音控制：在中高速行驶时，发动机
、风噪和胎噪较为明显 ，隔音效果有待提升
。配置方面：红旗HS3在配置上缺乏诚意
，如360度全景影像只在顶配车型中提供，座椅通风功能也仅限于顶配车型。全系无内置行车记录仪 ，入门版车型配置有劣势
，如织物座椅降低了豪华感，智能化配置也不足 。

3、配置丰富安全性能高：红旗HS3在配置上也非常丰富 ，包括车联网 、驾驶模式选择
、遥控钥匙等实用功能
。在安全性方面
，红旗HS3同样表现出色，高强度钢占比高 ，满足最新五星碰撞安全标准。此外，底盘采用前麦弗逊后四连杆悬架
，调校偏向舒适，隔音材料环保 ，进一步提升了车辆的驾驶品质和乘坐舒适性 。

4、红旗HS3的口碑和质量都相当不错
。红旗HS3作为红旗品牌的一款重要车型
，凭借其出色的性能和优雅的外观设计，赢得了消费者的广泛好评。在口碑方面 ，多数车主表示
，红旗HS3驾驶体验稳定舒适，内饰豪华且注重细节 ，给人一种高端感 。同时
，车内的科技配置也相当先进，为驾驶者提供了便捷和舒适的驾驶环境
。

5 、驾驶体验（主观较强）不知道是不是有可调悬架？和HS5一样吗？舒适模式软 ，运动模式硬。试驾第一圈调的舒适模式
，悬架很软，过S路有点摇摇晃晃的 ，有点像开船，但是蛮舒服的 。到过减速带的时候滤震也是做的很好的
，震动化解完后传递到车里面我也没感受到多余的晃动。过弯侧倾有一些
。

6
、内饰配置：虽然外观设计给人留下深刻印象，但内饰配置上存在一些不足。例如 ，车机流畅性不佳
，实体按键的减少可能影响驾驶体验的便捷性 。入门车型配置较为简陋，如织物座椅和缺失的智能功能（如360°全景影像和透明底盘）等
。

1、红旗项目代号名称包括以下内容：P567：这是红旗首款硬派越野SUV的内部代号。该车型定位为中大型越野车 ，采用了PHEV插电混动技术
，这一技术选择既符合当前汽车行业对环保节能的追求，也满足了消费者对越野性能与低油耗的双重需求 。P567的推出 ，标志着红旗品牌在越野SUV市场的进一步拓展和深化
。

2 、N701：N701是红旗品牌中另一款备受瞩目的加长版车型代号。这款车型不仅拥有超长的车身尺寸和宽敞的内部空间
，还注重细节设计和豪华感的营造 。N701可能采用了独特的外观设计元素和内饰风格，以彰显其与众不同的身份和地位
。

3
、根据红旗的规划来看 ，四大产品系列当中H系列将诞生新一代红旗H5（代号C100）和红旗H6车型
，从产品定位来看红旗H6或将定位于豪华中型车级别。此外，在SUV阵容当中 ，红旗将发布纯燃油版大型SUV HS中型SUV HS6和紧凑型SUV HS3，同时HS5也将在未来迎来中期改款 。

4、防空导弹：红旗系列（HQ）涵盖陆基与海基型号
，形成多层次防空体系：红旗-19：远程防空反导，具备拦截高超音速目标能力
。红旗-9/海红旗-9：中远程防空 ，海基型用于舰艇区域防空。红旗-16：中程防空
，适配舰艇与陆基发射平台 。红旗-22：低成本替代方案，补充中程防空需求。

5 、易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉
，红旗S9量产版车型有望于今年4月举行的上海车展期间正式亮相
。年内，包括红旗H红旗HS红旗HS红旗E-QM5以及红旗E111等车型也将相继发布。此外 ，红旗首款MPV车型C095（项目代号）
，将于明年6月投产 。

红旗e-hs3是 纯电动 汽车，不是 混合动力 汽车
。红旗e-hs3是红旗旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4490mm、1874mm
、1613mm ，轴距为2750mm
，红旗e-hs3有单电机车型和双电机车型 。红旗e-hs3的单电机电机为前置式 红旗e-hs3是纯电动还是混动的 红旗e-hs3是纯电动汽车，不是混合动力汽车
。

红旗E-HS3 类型：全电动中型SUV 续航里程：约510km 特点：作为红旗品牌的首款纯电动SUV ，其车身设计兼顾了实用性与科技感，搭载的百度Apollo系统通过多传感器融合技术实现高精度环境感知
，支持复杂城市道路的自动驾驶场景。