实车气场更足。XT5后排地板纯平 ，中间座位可舒适乘坐成年人 ，而XC60后排中间有鼓包，长途乘坐舒适性较差 。后备箱容积方面 ，XT5为653升 ，二排座椅放倒后可达1589升；XC60为483升，扩展后为1453升 ，XT5在载物空间上更具优势 。
此次对比车型版本分别为沃尔沃XC60 2021款T5四驱智远豪华版（下称沃尔沃XC60） ，车身价499万，目前终端优惠8万元实际售价319万元；雷克萨斯NX2020款200全驱锋尚版（下称雷克萨斯NX） ，车身价35万元 ，目前无优惠；凯迪拉克XT5 2020款改款28T四驱领先运动型（下称凯迪拉克XT5），车身价497万，目前终端优惠6万实际售价397万。
动力看 ，凯迪拉克xt 6全系48 v的轻型混合动力系统 ，配备了同级独自的智能可变汽缸引擎和业界领先的tripower可变阀门管理技术的组合，而且开始加速时 ，强大的扭矩输出 ，可以行驶的稳定性和静谧的保证 。
凯迪拉克XT6（配置|询价） 指导价：397-597万 XT6作为中大型SUV，本来是和XGLE同级别 ，但是价格只是他们的一般 ，XT6的外观非常的大气豪华，0T搭载9AT的变速箱非常的稳定可靠 ，再加上宽敞的空间和丰富的配置 ，40万就可以买到百万级别的气场的豪华SUV，性价比非一般的高 。
中大型SUV“降格 ”：以宝马为例 ，X5曾是SUV产品序列中的旗舰 ，但随着X7面世，X5不再担任品牌门面角色，无需维护“进口品质 ”。沃尔沃XC90随着XC100项目计划曝出 ，国产化也顺理成章 。林肯、凯迪拉克等品牌真正的SUV旗舰是凯雷德和领航员 ，XT6和飞行家是“准旗舰SUV”，国产也说得通 。
指导价：348-348万元 11月29日 ，北京奔驰旗下全新紧凑型SUV——奔驰GLB正式上市 ，新车出自MFA2平台，定位略高于GLA ，锁定宝马X沃尔沃XC40 、凯迪拉克XT4等竞品。新车搭载3T涡轮增压发动机 ，前期推出三款车型，售价在348-348万元之间 。
若注重性价比 、配置丰富度及安全性 ，沃尔沃XC60更值得入手；若偏好品牌价值、外观霸气及动力表现 ，凯迪拉克XT5是更优选择 。以下从多个维度展开对比分析：外观凯迪拉克XT5：采用典型美式风格，凯迪拉克家族经典设计元素突出。
若注重性价比 、配置丰富度及安全性 ，沃尔沃XC60更值得入手；若偏好霸气外观 、品牌价值及动力表现 ，凯迪拉克XT5是更好的选择。具体分析如下：外观凯迪拉克XT5：采用典型美式风格，凯迪拉克家族经典设计元素突出 。
沃尔沃XC60：空间同样不错，但后排中间地台凸起较明显 ，纵向空间一般 ，对中间乘客的舒适性照顾稍逊于XT5 。后备厢常规容积为505L，放倒第二排后可扩大到1432L ，满足日常使用不成问题。动力与操控 凯迪拉克XT5：搭载0T+9AT动力总成 ，发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米 。
如果注重安全环保、操控性和城市通勤 ，建议选择沃尔沃XC60；如果追求大空间 、舒适性和性价比 ，凯迪拉克XT5会更合适 。
根据第三方平台的信息，沃尔沃S60目前最大优惠幅度为6万元 ，也就是说裸车入门价仅269万元。最近 ，官方又给出了全系综合优惠7万元的政策，性价比又进了一步 。
全时四驱 ，进口品质 ，空间什么的就不用说了 。再跟其它旅行车比一比价格，明锐的性价比立马高出一大截，再加上卖不动所以有库存的优惠都不算小 ，价格绝对算是个大优势。但主要问题是 ，多数斯柯达4S都不会库存这车，猴年马月卖一辆 ，要买得订 、得等 。
1、林肯航海家和凯迪拉克XT5的选择需结合需求侧重 ，两者定位中大型豪华SUV，核心差异在品牌调性 、空间配置 、动力调校及使用场景 。
2、若追求空间灵活性、内饰科技感 、座椅舒适性及高速动力 ，且预算充足 ，选林肯航海家；若注重价格优势 、城市道路驾驶舒适性及基础配置实用性，选凯迪拉克XT5。价格与性价比凯迪拉克XT5指导价虽高 ，但终端优惠后裸车价可下探至27万元左右 ，相同预算下落地价较航海家低3-4万元，适合预算有限或追求性价比的用户 。
3、结论若追求极限操控和驾驶乐趣 ，XT5在转向精准度 、悬挂支撑和四驱性能上更胜一筹；若注重舒适性与长途驾驶质感 ，航海家是更好的选择 。建议亲自试驾体验两车在S弯和连续变道时的差异。
4 、外观方面：林肯航海家具有独特的美式豪华风格，车身线条流畅且富有力量感，前脸的星辉式进气格栅辨识度较高；凯迪拉克XT5则有着家族式的钻石切割设计 ，造型硬朗 ，线条分明，整体外观更显大气稳重。
5、026款林肯航海家与凯迪拉克XT5各有优势 ，选择需结合需求侧重 。以下从核心维度展开对比分析： 价格与性价比林肯航海家0T两驱启航版官方指导价30.58万元 ，全款一口价259万元；凯迪拉克XT5两驱大都会版定价399万元，限时权益价249万元 。
嗯 ，就像我标题所说的那样 ，当我花一个下午的时间好好感受了一番凯迪拉克CT5之后，发自内心的认为BMW 325li是真的不厚道。当然 ，作为目前最炙手可热的两款三十万元左右的运动车型 ，对于它俩的选购，结合今天凯迪拉克CT5的感受 ，我简单说说我的看法 。
凯迪拉克CT5尊贵型采用了Moli真皮材质的座椅 ，而宝马325Li M运动套装版的Sensatec合成皮材质虽有着精致缝线的设计，但在乘坐质感方面支撑性比较一般，实力相形见绌 。所以说在座舱内座椅材质和质感方面凯迪拉克CT5豪华型也有着不错的优势。
宝马3系的325Li使用0T发动机 ，最大功率135kW ，最大扭矩300N·m，传动部分依旧是采埃孚的8速手自一体变速箱 。官方0-100km/h加速时间为同为1秒 。比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩 ，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。
凯迪拉克 CT5 28T 很明显是台强调运动特性的中大型车 ，不过它这方面特征更多时候是以 325Li 长轴距版位参照系体现的 。
全新的宝马3系（325i/325Li）拥有0t发动机，最大输出功率为184Ps和8AT变速箱匹配 。这是所有有关比较凯迪拉克CT5和宝马3系的相关信息。这两辆车的性能都很好 。喜欢他们的车友可以跟随我们了解更多相关的信息 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
虽然参数上没有太大的差别 ，但是扭矩上却有明显的差异，而且即便是最低配的35 TFSI的车型 ，也搭载了12伏的轻混系统 ，这套动力完善度，相较于凯迪拉克CT5要强很多 ，换挡凌厉不说 ，延迟还很低。不愧是双离合中的佼佼者 。
动力性能上，格雷嘉优势明显 。格雷嘉百公里加速3秒，发动机最大马力330Ps ，最大功率243kW ，最大扭矩450N·m；凯迪拉克XT5百公里加速3秒，发动机最大马力237Ps ，最大功率174kW ，最大扭矩350N·m。追求强劲动力，格雷嘉是更好的选择 。操控方面 ，两车均为前置四驱 、电动助力转向 。