1、汽车磨合期一般为2000公里左右，磨合期油耗通常比正常情况高1-2个油。具体说明如下：汽车磨合期时长及阶段划分整车磨合期一般在2000公里左右 ，分新胎磨合、发动机磨合以及变速箱磨合三个阶段 ，其中发动机与变速箱的磨合最为重要 。具体阶段如下：初期（新胎磨合）：0 - 500km此阶段主要是轮胎和地面之间的磨合 。
2 、综上所述，汽车磨合期一般在2000公里左右 ，磨合期油耗一般比正常情况高1-2个油。在新车磨合期间 ，驾驶员应保持良好的驾驶习惯并遵循磨合期的注意事项，以确保汽车的性能和寿命 。
3 、磨合期油耗偏高 。新车的磨合期一般为1000~1500公里 ，这是保证机件充分接触、摩擦 、适应 、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力 ，并磨掉零件上的凸起物 。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性 、经济性将会产生重要的影响 。
4 、对于0L排量汽车 ，百公里油耗通常在1-8升 ，磨合期油耗一般比正常高2升，即1-18升左右。增加的油耗是由于新车零部件开始工作 ，还未完全磨合 。汽车首保后 ，油耗通常会逐渐下降 。如果磨合期后油耗未降低反而上升，需检查节气门和喷油嘴是否存在问题。
V电压的优势：提高电压可带动更大功率的电器，如电子涡轮、主动悬架系统 、电助力转向等 。48V轻混系统的节油效果是12V自动启停系统的三倍（14%-17% vs 5%-6%） ，而成本仅为油电混合系统的30% 。
因此 ，节油的第一个原则就是尽量减轻不必要的“负担”和中速行驶，否则即便是你的驾驶技术再高也省不了油。其次就是操作方法。首先就是避免急加速 。燃料供给系统在设计时为了保证动力的充足必须在瞬间加大燃料计量 ，所以频繁的急加速必然会增加油耗 。在实际操作中不要突然踩下油门踏板。
汽油添加剂：汽油添加剂主要通过清洁化油器 、燃油喷嘴、进气阀门 ，去除其表面的沉积物，改善化油器雾化能力 ，获得更佳的空气混合燃烧比 ，提高燃油效率 。目前，市面上出售的合格汽油添加剂说明书上大多标明能节省10%左右的油耗 。优质的汽油添加剂不仅能清除积炭 ，降低油耗 ，还能起到延长发动机使用寿命的作用。
EBP，全称为智能节能系统 ，也被誉为汽车的省油开关 。它的一项核心功能是协助车辆在应对各种道路条件和负载情况时 ，智能地选择最节能的运行区间，从而实现显著的节油效果 。工作原理揭秘 EBP的工作原理基于精密的电阻控制技术。车辆的ECU（电子控制单元）会持续监测并解析来自发动机的电压信号 。
出现原因 其实新车普遍高油耗的原因很简单，因为新车都在磨合期 。磨合期就是汽车的各个部件 ，需要互相练习配合。因为汽车身上都是大的机械部件 ，所以这些零件需要在驾驶时，相互接触 、摩擦 、咬合 ，让各个零件相互之间都适应起来 。磨合期的零件之间的摩擦都是比较大的 ，摩擦需要更多力量，这些力量都是需要油耗的 。
烧坏三元催化器：新车长时间怠速 ，发动机内的气体混合浓度过高 ，废气中的含氧量下降，没有完全燃烧的气体会在三元催化器位置燃烧 ，时间一长就会烧坏三元催化器。原地着车1小时的油耗情况一般情况：根据相关数据显示 ，怠速三分钟的油耗相当于一公里的油。
新车刚买回来时，很多车主可能会发现车辆的油耗较高 。这主要有两个原因 。首先 ，新驾驶员由于经验不足 ，常常在行驶过程中换挡不当，频繁制动，这不仅增加了发动机的负担 ，还导致油耗上升。此外 ，新车在磨合期阶段，许多部件需要更多的油来润滑 ，这也会导致油耗相对较高 。
为什么新车磨合期油耗会大的离谱 ，这要从汽车的生产工艺来说起，因为汽车的发动机内部的零部件 ，都是全新的配件 ，而且安装的时候为了保证个配件之间要咬合达到标准，所以通常各部件的间隙都比较小 ，这样的安装方式就是为了避免 ，零部件之间的间隙过大导致的零部件损伤 。
新车油耗高的原因主要原因是新车有一个磨合期，通常称为1500公里以内的磨合期。在磨合期间 ，油耗会比较高 ，因为磨合期间零件之间的摩擦比较大，摩擦会消耗很多动力，这些都需要油耗 。齿轮、活塞、气缸等 。新车的发动机内部受到加工精度的限制 ，所以会出现一些接触点松动 、间隙不均匀的零件。