首先在配置上，2020款东南DX7搭载了全新的黄金动力系统，是由一款代号4A95TD的三菱5T高功涡轮增压发动机 ，以及七速湿式双离合变速箱组成。峰值功率的状态下 ，能够拥有197马力以及285牛米的动力输出，性能表现是足以匹配奇瑞知名的6T GDI发动机。
020款东南DX7星跃的质量相对最好 。2020款东南DX7星跃作为中期改款版本 ，在动力、配置和工艺等方面进行了全面升级 。在动力系统上 ，它搭载了全新沈阳航天三菱5T GDI发动机（197马力），并匹配7速湿式双离合变速箱。
东南DX7质量表现较好的年款为2020款星跃系列及2019款国VI版本 ，其中2020款星跃在动力、安全与智能化方面综合优势更突出 。2020款星跃系列核心优势 动力系统成熟：搭载沈阳航天三菱5T GDI发动机（197马力/285N·m） ，匹配德国格特拉克7速湿式双离合变速箱，低速响应灵敏且换挡平顺 ，无明显顿挫感 。
东南DX7此次升级确实给出了拿的出手的东西 ，不过品牌影响力弱，车型少 ，配置一般 、售价对比竞品没有优势 ，别的不说，对比海马8S 、奇瑞瑞虎7等车型上，DX7并不占优 ，在急需解决销量问题的现如今 ，还是要多点诚意才行。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的5T的直列四缸涡轮增压发动机 ，虽然排量与前代车型一样并没有改变 ，但是变速箱升级为了7挡双离合，能够带出最大197匹的马力 ，最大扭矩为285牛米 ，这是前代车型所不能达到的 。
020款东南DX7星跃搭载了5T涡轮增压直喷发动机，最大马力197Ps ，最大扭矩285n·m ，传动系统匹配来自Getrag的7DCT动力换挡。我相信很多人对动力转换有天生的抵触 。 不过就东南DX7星跃动力系统的调整来说，日常使用还是很舒服的 。 单看这台5T发动机的数据就很漂亮。
022年8月中旬 。根据报道奇瑞控股“收购”东南汽车 ，在一张东南DX8 S申报图曝光中新车类似奇瑞捷途X70S ，而它发的动机供应商为奇瑞汽车股份有限公司，可见东南汽车在2022年8月中旬就已经使用了奇瑞发动机型号 。东南汽车，成立于1995年 ，中国知名汽车制造企业 ，由福建省汽车工业集团有限公司与裕隆集团所属中华汽车公司携手组建。旗下拥有东南、三菱双品牌等。
在这一点，东南DX7星跃搭载了三菱全新一代5T 4A95TD发动机 ，作为全球最成熟的发动机系列之一 ，三菱5T比起目前自主研发的涡轮增压发动机会更加可靠 、耐用，同时还能更好的兼顾性能和燃油经济性 。
可以说近20年时间里国内所有轻卡企业 、 客车企业、 以及部分生产柴油皮卡的企业都将五十铃4JB1 作为首选动力 。 4JB1发动机是日本五十铃上个世纪七十年代末期研制的机型。1985年1月引入国内 。 庆铃汽车 、 江铃汽车 、北汽福田和江淮汽车 ，先后投产了五十铃4JB1发动机 。
动力方面 ，东南DX7星跃搭载的是全新三菱5T GDI发动机，其最大马力为197PS ，最大扭矩为285N·m ，与之匹配的则是7DCT湿式双离合变速箱（老款车型5T发动机为156PS 、215N·m 和6挡手自一体变速箱）。
024年：联合开发3款全新车型，目标年销量15-40万台 ，并建设年产能25万台的新工厂 。此阶段以技术整合和产能扩张为核心 ，推动品牌升级 。合作本质为奇瑞以技术入主东南汽车，以“东南捷途”品牌运营，形成技术 、渠道与产能的深度绑定。
运用日本技术的中国车主要包括采用日本发动机技术或车型平台的车型 ，具体可分为以下几类：使用三菱发动机技术的车型三菱发动机技术在中国汽车工业早期应用广泛 ，其4G系列发动机以可靠性高 、维护成本低著称 。例如，哈弗H5的0T发动机、比亚迪F3的6L发动机 、东南DX7的5T发动机均采用三菱4G系列发动机 。
如果经常需要爬山或者长途旅行 ，可以选择博瑞 ，比较给力。如果平时只在家里用车，在城市使用 ，可以选择东南DX7 。
东南DX7的车身尺寸为4530毫米长 ，1900毫米宽，1700毫米高 ，轴距则达到了2700毫米 。从这些数据可以看出 ，东南DX7在宽度和轴距方面具有一定的优势，能够为车内乘客提供宽敞的空间。这一尺寸配置使其在同级别车型中表现突出 ，属于主流水平。
吉利汽车好 ，吉利汽车的优点是中低端系列车型较多，缺点是没有高端车型，东南汽车目前最严重的是产品线落后和产品质量欠缺 ，技术老旧 ，噪音和油耗问题突出，优点是作为家用轿车比较实用 。
东南DX7 2017年销量：40414台 2022年销量：432台 一句话点评：品控较差 ，口碑断崖式下滑 当初东南汽车推出东南DX7的时候 ，希望这款紧凑型SUV能成为这家自主品牌车企的“救世主 ” 。一开始，东南DX7确实卖得挺好 ，一度让东南汽车看到了复兴的希望。
内饰方面 ，新车沿用了东南DX7的设计风格，10英寸LCD悬浮式中控屏给人感觉依旧亮眼 ，为东南DX7星跃的内饰提升了不少科技感 。动力方面 ，新车将继续搭载5T发动机，其最大功率可达145千瓦 。上周 ，新款吉利博瑞正式上市 ，共推出4款车型，售价区间168-138万元。
第五档：避坑级别，千万不要碰的车 ，排名有先后 。汉腾x5 。东南DX7。汉腾x7 。国产中型suv品质排行 第一档 ，强烈推荐购买级别，排名有先后 。红旗HS5。奇瑞瑞虎8 。第二档 ，推荐购买级别 ，排名有先后 。星途TX。比亚迪唐。中华V7 。WEY VV7 。
1 、在质量控制方面，东南汽车坚持“无损品质 ，无差错质量 ”的原则 ，并采取全线产品的全流程质量跟踪管理的机制，质量控制可以说是严格的。每一台东南车都会经过严格的检测 ，确保车辆质量 ，特别是电子控制系统，可以确保每台车辆安全可靠 。
2、用户口碑良好：- 从用户反馈来看 ，东南DX3的发动机在日常使用中表现出色 ，故障率较低 。许多用户都对车辆的动力和油耗表现表示满意，这也进一步印证了东南DX3发动机的耐用性。综上所述，东南DX3的发动机在性能、技术和用户口碑方面都表现出色 ，是一款相当耐用的发动机 。
3 、东南汽车质量是否可靠 ，这是许多消费者在购买汽车时非常关心的问题 。总体来说，东南汽车的质量在国内汽车市场中处于中等水平 ，虽然不是特别出色 ，但也不是差到不能购买的程度。首先，东南汽车作为一家国内知名的汽车品牌 ，在生产过程中还是有一定的质量保证的 。
4 、东南汽车的质量是可靠的 。以下是具体的原因：优质的供应链管理：东南汽车与高质量的供应商合作 ，确保所使用的零部件和材料都符合高标准的质量要求，这有助于减少因零部件质量问题导致的故障和维修频率。
5、大的方面和部件质量都是很好 ，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的 ，比较超的一款国产suv 。
向右旋转旋钮 。档位后方有个旋钮，旋钮从左到右分别是ECO 、NOR 、SPT ，意思是经济模式、常规模式 、运动模式 ，从经济模式调节成标准模式，向右旋转旋钮，切换到标准模式。东南DX8S保持了原先的造型设计 ，细节都没有进行改动 ，车身标识换成东南汽车的Logo。