这是一辆两驱版本的长长安CS95，在开到坡一半的时候 ，没有一点压力 ，应该是完全可以上去，但是没办法掉头 ，最后还是原路退回来了。
长安CS95车型的问题尤为突出 ，其四驱系统在越野过程中表现不稳定；在路况不佳的路段，车辆会出现多处异响；甚至在中高强度驾驶条件下，制动系统会出现明显的热衰减 。与此同时 ，UNI-K车型的出现更是对其市场份额造成了冲击 。
长安CS95作为一款中型SUV ，在机油选择及车辆性能方面都有着不俗的表现。对于机油的选择，长安CS95推荐使用5W40机油 ，但在东北等严寒地区 ，由于低温环境的影响，建议使用0W40机油以确保发动机的正常运行 。
长安CS95外观较为硬朗大气 ，车身尺寸较大 ，空间宽敞，尤其是后排乘坐体验较好 。它搭载的发动机动力相对强劲 ，能满足一定的驾驶激情需求。不过 ，其油耗可能相对较高，车内一些细节做工可能还有提升空间。瑞虎9外观设计时尚动感 ，内饰质感不错 。在科技配置方面表现较为突出 ，智能化程度较高 。
实用配置：长安CS95的配置相对实用，如220V/230V电源、后排独立空调等，满足家庭出行的多样化需求。动力表现：虽然油耗相对较高 ，但长安CS95的最大马力为233Ps ，最大扭矩为390N·m，动力表现依然不错 。
长安CS95有能力成为中国品牌SUV的九五之尊 。首先 ，从动力性能上看 ，长安CS95搭载了中国最强“芯 ”蓝鲸0TGDI发动机，配合博格华纳NexTrac智能四驱系统以及全球领先的爱信6AT变速箱 ，组成了黄金动力三剑客 ，为车辆提供了强大的综合性能支持。
底盘高度很高，对付坑坑坎坎的没问题 试着往上开 走到一般的时候还是放弃了 ，道路尽头没有办法掉头 ，最后只能原路倒了下去 这是一辆两驱版本的长长安CS95，在开到坡一半的时候 ，没有一点压力 ，应该是完全可以上去，但是没办法掉头，最后还是原路退回来了 。
长安CS95外观健硕硬朗 ，车头大面积的粗线条镀铬装饰增添了精致感 ，两颗LED大灯造型别致，与前脸设计相得益彰 。车身侧面采用平直硬朗的线条 ，C柱设计特点鲜明 ，一眼即可认出是长安CS系列的旗舰车型。车尾设计饱满圆润，相比车头稍显收敛 ，整体设计突出了粗旷 、野性的一面 ，符合全尺寸SUV的定位 。
长安CS95车型的问题尤为突出，其四驱系统在越野过程中表现不稳定；在路况不佳的路段 ，车辆会出现多处异响；甚至在中高强度驾驶条件下 ，制动系统会出现明显的热衰减 。与此同时，UNI-K车型的出现更是对其市场份额造成了冲击。
就如同我一开始所说的 ，长安CS95的硬件实力和调校都没毛病 ，仍然是同级最优，这次中期改款没有什么变化也不奇怪了 。当然，配置上还是要加进去的 。
长安CS95外观较为硬朗大气 ，车身尺寸较大 ，空间宽敞，尤其是后排乘坐体验较好。它搭载的发动机动力相对强劲 ，能满足一定的驾驶激情需求。不过 ，其油耗可能相对较高，车内一些细节做工可能还有提升空间 。瑞虎9外观设计时尚动感 ，内饰质感不错 。在科技配置方面表现较为突出 ，智能化程度较高。
除了表面功夫到位之外，长安CS95的三大件也很有料 ，它搭载了长安汽车目前等级最高的0T蓝鲸发动机 ，其动力说不上有多强劲，但在各种路况下基本都能够做到随叫随到 ，与之匹配的爱信6AT变速箱平顺性也很出色 ，在长安CS95刚刚问世的时候，这套动力系统几乎代表了当时国内自主品牌的最高水平 。
关于CS95机械上的唯一遗憾，大概就是中期改款时还没有匹配8AT变速箱吧 ，但问题也不大 ，爱信第三代6AT也很香了 。就如同我一开始所说的，长安CS95的硬件实力和调校都没毛病 ，仍然是同级最优 ，这次中期改款没有什么变化也不奇怪了。当然，配置上还是要加进去的 。
动力方面 ，全系车型均搭载了型号为SC6491BAD6的0T涡轮增压发动机在 ，与之匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱，最大马力为233Ps 、最大功率为171kW、最大扭矩为390N·m ，这样的动力参数即便在同级车型中也具有较为不错的优势 ，WLTC综合油耗为42L-32L/100km 。
爱信6AT变速箱基本上就没啥优势了，加上采购成本更高 ，有些时候还要担心供应跟不上 ，所以很多国内厂商便采用了成本更低，但是油耗表现更好的CVT变速箱和双离合变速箱。
二：变速箱方面；CS95采用的是进口爱信6AT变速箱，该变速箱的可靠性高 ，正常情况下可使用到车辆报废为止 。同时 ，爱信变速箱与CS95的0T蓝鲸发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后 ，CS95的百公里加速仅需41秒 。
长安最贵的车是长安CS95 ，其官方指导价范围为159-199万元。以下是关于长安CS95的详细解析： 车型定位与价格 车型定位：长安CS95是一款中大型SUV，适合家庭使用以及商务出行 。价格区间：其官方指导价范围为159-199万元 ，这一价格相较于同级对手具有显著优势 ，同时配置水平并不逊色 。
长安最贵的车是长安CS95。长安CS95是长安汽车旗下的中大型SUV，以其豪华的配置 、宽敞的空间和强劲的动力性能在市场上备受瞩目。作为长安汽车的旗舰车型 ，CS95在设计和制造上都代表了长安汽车的最高水平 。其官方指导价范围为198-298万元 ，根据车型配置和地区差异，实际购车价格可能会有所浮动 。
长安最贵的车通常是长安CS95和长安UNI-K等车型。长安CS95以其10年20万公里的超长免费保修保养政策 ，大大降低了车主的保有成本 ，同时彰显了厂商对产品质量的高度自信 。搭载的in Call智能车载互联系统提供终身免费流量，让驾驶者享受丰富的在线娱乐应用和多项安全防护服务 。
综上所述，长安最贵的车是长安逸动EV ，凭借其高端的市场定位 、技术创新、豪华配置以及良好的市场表现赢得了消费者的认可。
长安汽车的旗舰SUV系列——长安CS95 ，提供了5门和7座的选项，但其市场表现却饱受质疑 。消费者对长安抱有厚望 ，视其为有远见的自主品牌 ，然而，CS95的实际性能却未能达到消费者对该级别车型的期望 ，成为了消费者犹豫购买的关键因素 。
对于这个问题 ，我想首先来表达一下我的观点，我认为长安cs95绝对值得购买。当然 ，我这么说并非毫无根据 ，而是通过其产品力和性价比得出的结论 。接下来，我们就简单的了解一下长安cs95 ，看它究竟为何值得购买 。
之所以说长安没有研发生产高级车型的实力 ，是因为购买了长安CS95车型的车主反馈，cs95严重的质量问题。例如说处于越野状态时，四驱系统的工作不够稳定；处于路况不好路面时 ，整车多处会发出异响；中高强度野外穿越时 ，制动系统的热衰减明显等等 。
动力感觉够用，0T加6AT的动力组合可以说是非常经典 ，平顺性很好 ，起步的时候有一点点肉，但是速度起来就好了 ，超车不压力 。而且底盘也非常扎实 ，过弯也比较稳，感觉这套动力组合家用已经非常够用了 ，据说买长安的人都是居家好男人 ，哈哈。现在开了14000公里。