当然 ，如此明显的感觉还有另一些因素在 ，凌派锐·混动配有ANC主动降噪，同时轮胎方面也用上了优科豪马的dB系列 ，行驶的静谧性有所保证 。凌派锐·T动虽然配了一个颇受争议的0T三缸发动机 ，不过最大马力122PS，最大扭矩173Nm的数据 ，放在主打家用的凌派上也算足够 。
日前 ，广汽本田凌派锐·混动在国内上市，官方指导价为198-198万元，这辆车的出现打破了15万价位的油电混动市场丰田一家独大的局面。除了为消费者提供了更多的选择 ，其另一个意义在于它带来了一套在全球范围内首次使用的动力系统 。
在十五万左右的合资品牌混动轿车行列中 ，丰田的雷凌和卡罗拉的双擎版本占据了很大的市场份额，但是其实在这个行列中 ，最近又多出了一个能并肩媲美的车型 ，它就是广汽本田凌派的锐·混动 。
混动凌派不是很推荐，首先混动凌派起售价198万起 ，这个价格买卡罗拉双擎 、雷凌双擎都很好 ，定价也比混动凌派厚道。第二，目前混动凌派才上市 ，没有优惠 ，而且相比雷凌双擎来说，只有动力和空间优势 ，如果十分在意这两项 ，又能接受这么高的价位，那当我没说 。
凌派锐·混动共有四款车型，而这四款车型价格也是以198万元为最低档 ，以1万元为单位逐级增加的 。如果让小编推荐的话 ，次顶配车型（锐·领先版）是我认为最适合购买的车型。全LED的远近光以及日间行车灯，免去了后期改装的成本。
本田凌派锐·混动 售价区间：198-198万元 本田凌派锐·混动此次共推出4款车型 ，造型设计与燃油版车型基本相同 ，动力方面，新车搭载了第三代i-MMD混动系统 。
月10日 ，广汽本田凌派锐·混动正式上市 ，官方指导价为198万一198万元，和卡罗拉双擎旗鼓相当 。新车最大的看点就是动力系统 ，它搭载的是一台5L四缸自然吸气发动机+电机的动力组合 ，整车动力系统的最大综合输出功率为154匹马力，与之匹配的是E–CVT变速箱 ，动力参数令人满意。
凌派锐·混动搭载本田5L第三代i-MMD混动系统 ，百公里油耗4L，技术亮点突出，具备撼动丰田紧凑级混动市场地位的潜力 ，但最终市场表现还需结合售价及用户接受度综合判断 。
动力响应：电机直接驱动的特性使凌派锐·混动在0-60km/h加速中表现敏捷 ，实测仅需2秒（燃油版为1秒），适合城市超车与频繁启停场景 。 配置与性价比：越级竞争策略顶配车型配置：Honda SENSING安全超感系统：包含CMBS碰撞缓解制动 、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制等L2级辅助驾驶功能。
凌派 锐·混动所使用的这台5L四缸汽油发动机 ，主体部基于现款本田5L车型进行了较大的技术升级 ，通过改进结构，实现了阿特金森循环并且降低了整机的运行阻力 ，最终实现了高达40.5%的最大热效率 ，综合油耗降低到0L/100km的惊人成绩 。
近日我们从相关渠道获悉，广汽本田凌派的混动版车型——凌派锐·混动将于7月份正式上市 。据悉 ，新车造型上延续了凌派普通燃油版的设计 ，动力上搭载5L i-MMD混合动力系统，百公里综合油耗为4L。
混合动力驱动和发动机直驱模式 ，实现综合油耗低至0L/100km的节能表现 。预售信息新车已于5月13日正式开启预售 ，消费者可通过广汽本田官方渠道参与预订 。作为广汽本田混动家族的新成员，凌派混动版凭借高效动力 、丰富配置和燃油经济性，有望在紧凑型混动轿车市场占据一席之地。
但是 ，凌派锐·混动车型除了顶配车型配备之外 ，其它配置车型全无 。在安全配置方面，卡罗拉双擎完胜 。在看得见的地方 ，凌派锐·混动全系标配LED前照大灯 ，对比卡罗拉双擎高配才配备则显得更人性化。总结一下：两款车在燃油经济性方面做得非常出色，省油优化技术做到了极致。
