1、保时捷911系列：明确的代际划分保时捷911作为品牌最具代表性的车型，其代际划分清晰且被广泛认可。自1963年首款车型（代号901）问世以来，已历经八代演变：第一代（901/911）：1963年推出 ，标志性的“蛙眼”大灯和后置发动机布局奠定经典基础 。
2 、有人说 ，911的设计师是最轻松的汽车设计师，毕竟看上去设计都很是雷同 。这不 ，公社君整理了历代911的图片 ，帮大家一起了解下911的进化史吧！「？901 「？930 「？964 「？993 「？996 「？997 「？991 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3 、此外 ，保时捷还在996代911上开发了全新车型：GTGT3和GT3 RS 。 保时捷996 911 由于引入了四气门和水冷散热后 ，996的4升水平对置六缸发动机能输出300马力，排量6 升的发动机最大输出 320 马力 。
4、年 ，第二代911登场 ，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展 ，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础 。1977年，保时捷推出八缸928 ，但消费者反响一般 ，随后工程师们专注于911的改进，1987年推出了911 Speedster 。
5 、保时捷911一共有七代车型。以下是关于保时捷911各代的简要概述：第一代：最初由汽车设计大师费迪南德·保时捷设计 ，其设计理念源自第一代甲壳虫 ，后置风冷发动机的布局成为911标志性的特色 。后续迭代：随着技术的进步，保时捷911也与时俱进 ，虽然风冷发动机被升级为水冷 ，但它始终坚守着后置发动机的传统 。
6 、作为911车系的旗舰车型，911 Turbo S拥有不弱于GT系列的战斗力 ，同时又兼顾了公路驾驶的舒适性 ，既可以在周末下赛道，又可以平时代步通勤 ，简直就是理想的座驾。而且 ，Turbo车型一直是911车系的技术先驱 。Turbo对于911的意义，相当于911对于保时捷的意义 。
排气管也是区分型号的一个重要特征，例如 ，方形双边共两出排气管多为入门型号 ，圆形双边共四出多为S型号，而中置两出多为GTS系列成员 ，方形双边共四出为Turbo系列专有 ，中置并拢两出代表GT3系列成员，而GT2 RS的车辆速度极高 ，不易看清细节。
保时捷911并无994系列车型 ，其9999997系列分别代表第四代、第五代和第六代车型，具体信息如下：993系列（第四代 ，1993-1998年）作为第四代保时捷911 ，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整，整体造型更趋柔美 ，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计。
不同的版本可以通过动力 、外观等来区分 。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统 。在最新版本的0升420马力保时捷911 Carrera S中 ，该车提升了50马力。卡雷拉4S是保时捷911卡雷拉S车型的四轮驱动版本 。
Carrera只有6升一种发动机排量，有其S版 。911 Carrera 4不再以数字2代表后驱版本，只有6升排量一种配置 ，有S版。911 Turbo使用6升双涡轮增发动机 ，只有硬顶版 。911 TARGA同样拥有6升的发动机 。911 GT高性能公路赛车。
保时捷911系列车型分为Carrera系列 、Targa系列、Turbo系列 、Turbo S系列以及GT系列 。Carrera系列车型包括Carrera Coupé 、Carrera Cabriolet、Carrera S 、Carrera Carrera 4S等，其中“Coupé ”代表硬顶车型 ，“Cabriolet ”代表敞篷车型 ，而“4”代表四轮驱动车型，“S ”代表运动款车型 。
第六代（997）：2004年上市 ，提供多种动力版本 ，市场认可度极高。第七代（991）：2011年推出，车身尺寸增大 ，技术全面升级 。第八代（992）：2018年发布 ，目前处于中期改款阶段（991为改款前，992为改款后） ，设计更犀利 ，性能更强 。
保时捷911一共有7代车型，这是保时捷旗下最出名的系列，多款不同车型 ，以后置发动机的跑车闻名。著名汽车设计师费迪南德·保时捷最初设计了第一代甲壳虫 ，其后置风冷发动机的设计，成为保时捷911系列的开端。第一代保时捷911继承了这一设计 ，而后来的车型则采用了水冷发动机 ，但始终坚守后置布局 。
保时捷911的993系列是第四代911，生产时间从1993年至1998年 。外观上 ，圆形大灯的坡度变缓 ，整体造型趋于柔美，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台6L发动机 ，最大功率为272马力；993系列：保时捷911的996系列是第五代911 ，生产时间从1998年至2005年。
年，第二代911登场 ，主流配备7L发动机 ，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础 。1977年 ，保时捷推出八缸928，但消费者反响一般 ，随后工程师们专注于911的改进 ，1987年推出了911 Speedster。
在探讨保时捷911各个版本的区分之前，我们首先要了解 ，911作为保时捷的核心产品 ，其代号为992，自2016年推出 ，至今共有22款不同的车型 ，包括车身形式 、驱动形式和动力配备的差异 。如何区分这22款型号呢？鲸跃汽车提供了一张专图，为解决脸盲症的难题 。
保时捷全新轻量型跑车911 Carrera T已启动中国市场预售 ，其核心信息如下：价格与定位 制造商建议零售价1 ，451，000元起（含增值税），定位于Carrera和Carrera S之间 ，主打纯粹驾驶乐趣与轻量化设计。性能与动力 发动机：搭载0升双涡轮增压水平对置六缸发动机 ，输出功率283 kW（385 PS），扭矩450 Nm 。
保时捷911是保时捷品牌最具代表性的传奇跑车 ，自1963年诞生以来历经八代演变 ，以独特设计、卓越性能和耐用性闻名全球，堪称跑车领域的标杆之作 。经典设计与传承911的“飞线 ”车身设计是其标志性特征 ，历代车型外观变化微小却历久弥新。
是保时捷品牌下的一款标志性跑车 。以下是关于911的详细介绍：独特布局与发动机 发动机后置：911采用了发动机后置的独特布局 ，这种设计使得车辆的重心后移，提高了行驶稳定性 。
是保时捷家族的一款标志性跑车。以下是关于911的详细介绍：独特设计：911以其独特的设计在市场上独树一帜 ，尤其是其水平对置发动机布局 ，这种设计使得发动机重心更低，提升了车辆的稳定性。卓越性能：作为跑车 ，911拥有卓越的性能 ，是速度与激情的完美体现 。
指的是保时捷911，这是一款由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车 。以下是关于保时捷911的详细介绍：设计背景与设计师：保时捷911由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）设计。他是保时捷家族的成员，也是一位杰出的汽车设计师 。
