进入4秒俱乐部之外,30万的极星2更是台纯粹的豪华车
1、极星是沃尔沃旗下的高性能电动汽车品牌，而极星2是其品牌下的纯电高性能轿跑车型 ，在加速性能上与S3一样进入“4秒俱乐部”。
2、极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌 。它借助沃尔沃的技术工程协同优势和规模经济效应 ，设计 、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车 。极星总部位于瑞典哥德堡，已在全球多个市场如欧洲 、北美和亚洲开展零售业务 ，向用户交付了Polestar1和Polestar 2两款量产车型。
3、蔚来ES8 官方指导价：480-640万 级别：中大型SUV 蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV ，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍 ，百公里加速只要4秒 。作为家用车 ，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及 。
极星2和小鹏P7,谁才是家用运动轿车首选?
1 、通过上面的对比 ，我们能够看到虽然两款车的尺寸有差别 ，但空间表现相差不多，极星2在数据上更好 ，但实际体验来说还是小鹏P7更舒服一些。智能化方面 ，小鹏P7的优势非常明显，极星2则落后很多 。而在行驶质感方面，两款车同样优秀 ，打个平手 。
2 、把电动车调得开起来不晕车 ，过去在小鹏P7上已经做得很不错了，而极星2则是在此基础上更上一层楼。而在刹车上面 ，虽然都是ibooster ，但是极星2的电控助力刹车，脚感比同级别的所有车都要好 ，制动力来的很线性 。不会出现轻踩没力 ，稍微踩深一点制动力突然增加的那种突兀感 。
3、所以，要说纯电高性能轿车 ，50万以内能买到正儿八经 ，有不错性能和操控表现的在国内还真没几家。小鹏P比亚迪汉，特斯拉Model Polestar极星2 ，好像也就这么几款能选择 。关于Polestar极星 相比另外三款相较热门的车型 ，并不那么为人所知的Polestar极星2反而勾起了我的兴趣 。
4 、小鹏汽车P7 定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样 ，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁 ，整体营造出更具家 、更前卫的座舱氛国。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准 ，车主反馈实测可以达到600多公里 。
静若处子 、动如脱兔,P7车主试驾极星2
在极星2的造车理念中 ，动力来自于油还是来自于电，不是最重要的 ，重要的是它能静若处子 、动如脱兔 ，它能成为一台又舒适又能跑的Soul mate 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
极星2提车满月作业,求认证!
国庆8天长假来临 ，整个人都懒散了许多 ，挣扎着最后一丝残存的意志写下了这一篇，打算晒一晒我的极星2 ，顺便发个提车作业 。 老实说其实也没什么心路历程 。LZ男 ，28岁，三月份就开始考虑换车事宜，不过也恰巧碰上了疫情 ，不过疫情期间到是给了我足够多的考虑时间 ，对比了model3，蔚来ES6和理想one。
极致设计 、功能美学,年轻人的豪华纯电优选——极星2
1 、极星汽车 ，特别是极星2 ，在用料上体现了其品牌理念——极简主义美学 。外观设计惊艳，符合年轻人的审美口味 。内在配置上 ，极星2采用了13英寸数字仪表盘和115英寸中央触控屏 ，成为HMI人机交互的核心，化繁为简 ，降低了交互成本。
2、另外 ，极星2的尾灯还让人与车的互动更具温度，每当走近时 ，车辆就会自动识别驾驶员 ，然后车灯会采用循序亮起的方式款款迎候你的到来 。而当你结束驾驶离开车辆时，它还将通过同样独特的车灯亮起方式与你告别 。写在最后：好的设计要么有灵魂，要么够实用 ，极星2可以说是二者的结合体。
3、据了解 ，极星2采用了独特的五门快背式车身造型，以极简主义设计语言展现了前卫与先锋交融的美感 ，颠覆了传统的分类 ，充满了独特的个性 。
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