1 、丰田汉兰达：7座布局，可靠性强 ，适合长途旅行。 本田奥德赛：低油耗、灵活空间，家用MPV标杆 。 大众途昂：德系底盘调校
，第三排空间充裕。中大型轿车 丰田凯美瑞/亚洲龙：混动版本省油，保养成本低
。 奥迪A6L：商务与家用兼顾 ，科技感强。

2
、不考虑年龄的话
，我建议是普拉多，越野性能不赖 。还有面儿
。而且普拉多在50万以下的越野车里 ，是我感觉坐着最舒服的
，而且这车进个沙漠，上个山。都没问题 。有时间一家人出游也很不错
。舒适度高 ，价格适中。车辆故障率低 。还有就是牧马人了
，我的最爱
。这个车相比普拉多越野性能更好。车身刚性更好 。

3、福特撼路者适合城市和旅游，车上不但配备了盲区检测 ，全景天窗
，自适应巡航，车道保持 ，定速巡航，自动泊车
，等等舒适性配置，还有后桥差速锁 ，中央差速器
，低速四驱
。

4 、对于40多岁的男人来说，选择一辆合适的越野车至关重要。普拉多
、丰田普拉多、别克昂科旗等车型都是不错的选择 。这些车型不仅越野性能强大 ，外观时尚上档次
，而且内部空间宽敞，适合家庭出游。此外 ，这些车辆的驾驶体验也非常舒适
，能够满足长途自驾的需求
。

5 、途观L或汉兰达：SUV或MPV车型空间更大，能够满足家庭出行的需求 ，同时又不失一定的操控感
，是许多中年男性的首选。而到了40多岁，男生对车的需求可能会转向舒适和身份认同 。

6
、如果您喜欢出门看看远方 ，这个价位的SUV，可以选择哈弗的H5跋山涉水完全没有任何压力
，一辆纯正的越野车，能带你去前面几台车去不了的地方 ，看不到的风景
，接触到不同的文化人群
。

提起福特Bronco这个名字，就连许多资深越野玩家都会感到十分陌生。实际上Bronco曾经在上个世纪为福特品牌创造过辉煌的历史 ，其双门硬顶越野车的形象也成为了上世纪七八十年代美式硬派SUV的经典代表 。虽然Bronco已经停产了二十多年
，不过日前《车壹圈》从福特海外官网获取到了全新Bronco最新信息
。

传动系统方面，新一代Bronco将配备分时四驱系统 ，提供2H、4H 、和4L模式三种模式切换
，标配分动箱低速齿轮比率为72：1，可以选购电控机械分动箱 ，此时低速齿轮比率为06：1。

1
、舒适性好的不能越野
，想走烂路的越野车舒适性不太好，介绍几款能越野的：普拉多、途乐 、帕杰罗
、牧马人相信关注越野车的朋友都比较熟悉 ，跟大家一起梳理讨论一下 。

2、跑高速稳的国产自主品牌SUV主要有比亚迪唐DM-i冠军版 、吉利星越L、捷途旅行者
、奇瑞瑞虎9和领克09
。比亚迪唐DM-i冠军版搭载5T插混系统，综合油耗低至8L
，底盘调校经过精心优化，稳定性出色。其座椅包裹性良好 ，能有效缓解长途驾驶带来的疲劳感
，让驾驶者在高速上保持舒适状态 。

3、保时捷macan在60万左右的suv里面，我个人觉得是最具有驾驶乐趣的产品之一了 ，这个252马力的0t涡轮增压发动机对于macan来说可以说是绰绰有余了
，而且毕竟这是一款保时捷，品牌溢价能力上还是要比奔驰宝马之类的更高端一点 ，中期改款后的macan在用的贯穿式尾灯也非常漂亮
。

4 、奥迪Q5是一部动感而全能的SUV
，它完美融合了运动型轿车的车身设计
、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。

0 - 50万的越野车推荐如下：丰田普拉多：官方指导价438 - 658万元 ，作为经典越野车
，它拥有纯越野血统 。外观大气耐看，通过性出色 ，耐用性和稳定性极高，后期保养成本低
，在越野爱好者中口碑极佳，适合追求稳定可靠越野性能的消费者。Jeep牧马人：指导价499 - 599万元 ，越野性能强大
。

0-50万预算范围内
，明确可推荐的手动越野车较少，2013年产帕拉丁是二手市场中符合条件的选择 ，新车需进一步核实手动配置。

对于不同人群选择最好的越野车
，要综合多方面因素考量 。一般来说，入门级的硬派越野车价格在15万左右 ，中级的大概30-50万
，高端的则超50万甚至更高
。对于普通消费者，预算有限又想体验越野乐趣 ，15万左右的入门级硬派越野车是不错选择。这类车能满足基本越野需求
，如轻度越野路况 。

0万级：选哈弗H9，越野配置全面 ，适合硬核玩家
。30万级：选福特烈马，品牌与性能均衡
，但需接受无混动。50万级：选方程豹豹8，新能源技术领先 ，性价比优势明显 。

FJ40是一款经典的硬派越野车型
，2025款FJ40在保留经典设计元素的基础上进行了升级
。其价格因配置不同而有所差异，大致在30万到50万元之间。首先 ，基础款车型价格相对较低
，大约在30万元左右 。这类车型配备了基本的越野装备，如分时四驱系统 、硬派的外观设计等 ，能满足一般越野爱好者的需求
。

中级的硬派越野
，大概在30万到50万区间。这些车往往拥有更强大的动力系统
、更专业的四驱调校以及更好的内饰质感等 。它们能应对更复杂的路况，像轻度的越野场地、山区小道等。高端的硬派越野 ，价格可能在50万以上甚至更高
。

1 、兰德酷路泽并不是丰田旗下块头最大的SUV
，丰田红杉才是。丰田红杉在国内地区非常少见，国人见得最多或许是在好莱坞电影中 ，常被改装成警匪用车，其车身尺寸不比凯迪拉克凯雷德小 。丰田红杉是从2001年推向北美市场的
，目前仅通过平行进口车的方向在中国地区售卖，售价超100万元
。

2
、019年7月12日 ，即停产两周后
，捷达品牌首款SUV车型VS5正式下线并开启预售。VS5的市场定位与目标人群：捷达品牌定位为入门级“大众品牌”，主打性价比 ，目标人群为25-35岁已婚已育男性
，追求实用价值与性价比，同时注重品牌质量 。VS5作为首款量产车型 ，定位紧凑型SUV
，预计将成为品牌销量主力
。

3、另一方面，雷诺没有在产品方面持续稳定地投入 ，也是其在华衰落的重要原因。目前东风雷诺在售的车型一共有5款
，其中包括科雷 、科雷傲以及进口的Espace 。而在去年9月，雷诺在成都车展上带来了两款新车型 ，其中一款是东风雷诺纯电动车型e诺，而另一款则是国产科雷缤
。

4
、最近
，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在接受国内媒体采访中透露，东风悦达起亚未来将不再推出售价低于10万元的车型 ，同时还会在中国市场进行“年轻化 、高端化 ”的转型
，试图跟“低端”形象说再见。

5、另外一点是，尽管普拉多的单车利润要高于亚洲龙 ，但亚洲龙是基于TNGA架构打造而成
，未来一汽丰田可以在该生产线上投放更多产品 。长远来看，模块化生产有助于企业生产成本降低
。因此 ，和帕杰罗一样
，在多重因素的共同作用下，曾经的经典越野车普拉多 ，也要和我们说再见了。

【太平洋汽车网】普拉多7自动挡是进口中东版的车
，从发动机来看，2吨的车有160马力的发动机 ，扭矩在240牛米以上，动力比较弱 。

款普拉多自动挡车型基本都采用6速手自一体变速箱。普拉多2700搭载7升自然吸气发动机
，代号2TR-FE
。该发动机最大功率120kw，最大扭矩246 Nm ，最大功率转速5
，200 rpm，最大扭矩转速3 ，900 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术
，采用铝合金气缸盖和缸体 。