1 、025款宝马5系：官方定价区间为499万至55万元，但经销商优惠普遍达11万至13万元 。以525Li车型为例 ，裸车价约35万元时
，落地价约40万元出头，显示高端车型实际成交价远低于指导价 ，市场竞争激烈
。综上
，2025年中国车市价格整体下探，市场结构向性价比倾斜 ，消费者可根据预算和需求在新能源车与燃油车
、高端与低端车型间灵活选择。

2、官方指导价与实际裸车价 官方指导价：根据汽车之家信息，2025款轩逸燃油版（6L）官方指导价为139万-139万元
，涵盖真心版（139万） 、智驾版（139万）等配置；混动版（e-POWER）未明确提及，推测起售价或高于13万元 。 实际裸车价：受终端优惠影响 ，裸车价普遍下探
。

3
、比如一辆五年车龄的家用车
，正常车况下可能卖4万左右，但如果有过严重事故且维修不当 ，可能只能卖2万甚至更低。消费者在购买五年二手车时
，一定要仔细检查车况，包括车辆外观、内饰磨损程度 、发动机工况、底盘状况等 ，以确保自己的购买价值 。 行驶里程也是重要考量因素。

4
、五年车龄价格相对亲民
。以常见的合资品牌为例
，其五年车龄的二手车，车况正常的情况下 ，价格多在3万至8万元区间。这是因为这类车型市场保有量大
，零部件通用性强，维修保养成本低 ，所以在二手车市场上有一定的价格优势 。

5、示例：15万新车，第一年二手车价175万元（15万×85%）
，第二年84万元（175万×85%），第五年车价45万元 ，约为新车价格的一半
。

1 、宝马宣布退出价格战
，主要因其长期降价策略未能有效提升销量，反而导致品牌价值受损
、净利润下滑 ，且二手车保值率已低于部分国产品牌。以下为具体分析：宝马退出价格战的原因价格战导致门店亏损严重：据车Fans创始人孙少军称
，由于价格战，宝马门店亏损严重 ，宝马计划从7月起通过减少销售量来稳定价格
，缓解门店的经营压力 。

2、市场角度：经济不景气，国内汽车市场竞争激烈 ，全部品牌都在降价
，BBA逆势退出价格战，市场份额会被其他品牌瓜分
。BBA退出价格战后的销量数据宣布退出价格战以来 ，BBA销量数据连续下滑，宝马首当其冲。

3 、宝马宣布退出价格战
，主要原因是降价未能换取销量增长，反而导致利润暴跌
、经营困难 ，且难以挽回品牌价值 。以下为具体分析：宝马退出价格战的直接原因降价未带动销量
，市场份额流失：宝马参与价格战一年多，销量不升反降 ，连市场份额都难以维持
。

4、门店亏损严重：据车Fans创始人孙少军称
，持续近一年的价格战使宝马门店亏损加剧，这是宝马决定退出的直接原因。以价换量效果不佳：去年宝马采取降价策略保住了一定份额 ，全年在华交付85万辆
，同比增长4%，但增长率放缓显示出守住份额的艰难 。

但坐上豪华车一哥的宝座 ，宝马也许如坐针毡
。01 放弃价格战
，不跟电车斗了 宝马2024年在中国市场“受虐”的第一个关键词，是价格战。说起价格战 ，其实是特斯拉带头挑起的 。2023年，特斯拉率先在国内降价
，部分车型降幅甚至高达约5万元。随后比亚迪等多家车企迅速跟进，彼时价格战的硝烟逐渐弥漫在车市每一个角落
。

宝马：在MINI品牌的助力下拿到了年度豪华汽车制造商的冠军。其X家族在华投放7款产品 ，全年销量增幅超50%；全新3系换代后2019年贡献13万辆销量；MINI品牌在中国市场实现13%的增长 。奔驰：成为豪华汽车品牌的冠军
。

016年上半年
，豪华品牌市场整体表现平稳，但内部竞争格局发生显著变化 ，奥迪凭借宽泛的产品线 、合理的车型布局及营销投入
，依然稳居豪华品牌第一阵营领先地位，展现出从容应对市场变化的底气。

奥迪Q7与宝马X7各有优势 ，难以简单判定谁为豪华SUV一哥
，奥迪Q7性价比高适合家用，宝马X7动力强适合高端场合 。 以下从多个方面对二者进行详细对比：品牌影响力奥迪：1909年在德国创立 ，经过不断改革创新取得如今成就
。2018年与华为合作在自动驾驶领域贡献突出
，品牌整体基调庞大，在全球豪华品牌中影响力强劲。

若能在设计
、配置、价格和品牌策略上形成综合优势 ，有望缩小与奔驰GLC 、宝马X3的差距，甚至重回豪华中型SUV“一哥 ”地位 。然而
，市场竞争的激烈程度
、消费者偏好的变化以及品牌溢价的提升难度，均是其面临的挑战
。最终结果需待车型正式上市后 ，通过市场表现和用户反馈进一步验证。

日产作为日系三强之一
，2023年销量大跌，今年继续下跌 ，在中国市场的年销量将跌穿百万辆
，面临生存困境 。全球市场受冲击：全球两大市场向电车转型，日本汽车迟疑不决 ，成为失落者
。欧洲汽车市场电车普及率达到两成
，本土品牌大众、宝马等大举推进电车，在德国市场击败特斯拉。

宝马从2024年上半年开始降价 。具体而言 ，2024年上半年
，宝马在中国市场率先发起了“价格战
”，其中华晨宝马作为宝马在华的重要合资企业 ，成为这一波降价潮的先行者。这一举措标志着宝马在中国市场的定价策略发生了显著调整，旨在通过价格优势提升市场竞争力
，应对日益激烈的市场环境
。