噪音控制：虽然宝骏730在行驶过程中整体表现平稳，但在高速行驶时 ，部分车主反映车内噪音相对较大，主要来源于风噪和胎噪。这可能会对乘坐舒适性产生一定影响 。 悬挂系统：宝骏730的悬挂系统调校偏硬
，这在一定程度上影响了乘坐的舒适性。尤其是在颠簸路面上行驶时，震动感较为明显
。

舒适性：宝骏730坐着和开着都让人不会产生疲劳感 ，7米多的车长
，空间大，座位大 ，人坐车舒服。不过
，悬挂偏硬，对细小震动过滤不怎么好 ，这在一定程度上影响了舒适性 。动力与操控：动力稍微有点弱
，超车比较慢，可能跟新车没怎么大油门有关 ，但整体感觉动力勉强够用
，市区开起来也够了
。

长期使用价值：宝骏730的养车费用结构清晰，无隐性成本风险。保险 、保养、燃油三大支出均处于合理范围 ，且车辆可靠性较高，长期使用维护成本可控
，适合家庭长期持有 。

细节欠佳：内饰有廉价感且存在异味，车漆较薄
。后排座椅在舒适度和人机工学设计方面还有优化空间。口碑整体而言 ，宝骏730口碑不错
，很适合家庭出行，也能满足一定程度的商用需求 。其空间
、配置和性价比得到了消费者的认可 ，但动力和噪音方面的问题会影响部分消费者的选择
。

【太平洋汽车网】宝骏730是电子手刹
，宝骏730的长宽高分别为4780mm、1780mm 、1740mm，轴距为2750mm ，车身类型为5门7座MPV
，变速箱为6挡手动变速箱，最高车速每小时为150千米。先是外观 ，新款730的前脸的变得跟560有点像
，格栅变大了，车尾灯的造型也变了一点 。

宝骏730 CVT车型于2019年3月正式上市 ，推出5T CVT时尚型和5T CVT旗舰型两款配置，售价区间为88-98万元
。

【太平洋汽车网】宝骏730epb系统故障是电子手刹出现了故障。epb电子手刹由轮速传感器
、油门位置传感器、手刹开关 、轮速传感器
、电机等多个部件组成
，任一部件出现异常都有可能造成epb灯亮起 。epb系统故障是电子手刹出现了故障。epb，英文全称为ElectricalParkBrake ，电子驻车制动系统
，也就是电子手刹
。

1、在国内有一款MPV车型较为经典，销量数年领先——宝骏730 ，它也是被人誉为神车的车型。作为国产车
，730价格不贵，空间够大 ，实用性很强
，同时也降低了MPV车型购买门槛，所以这款车在市场上一直很受欢迎 。从2014年发布开始 ，新车一个月最多卖出了5万多辆
，当时月销量已经是第一了，这款车也一直火到了现在 ，如今新款宝骏730上线了
。

2 、新款宝骏730正式上市，共推出5款车型
，售价区间为38万-28万元，主要针对配置进行升级 ，同时提供5L和5T两种动力选择。售价与车型新款宝骏730共推出5款车型
，售价从38万元起，最高配车型售价为28万元 。这一价格区间使其在同级别MPV市场中具有较强的竞争力
。

3
、新款宝骏730售价38-28万元 ，共推出5款车型
，设计与现款基本一致，主要对配置进行优化调整 ，排放满足国六标准。以下是对新款宝骏730的详细介绍：外观设计风格：新车设计与现款车型基本一致
，采用V型全镀铬格栅、镀铬车窗水切 、高亮黑B柱的组合设计，线条感强 ，整车看起来硬朗 。

全新宝骏730于1月21日正式上市
，定位“家庭第二代车”，推出4款车型 ，定价区间为98-28万元，上市后2016款产品仍将与之并行销售
。车身尺寸：长宽高分别为4780*1820*1755（含行李架）毫米
，相比现款车型长度
、宽度尺寸均有所增加。

而在科技感上来说，宝骏730全系都会标配8英寸液晶大屏、倒车雷达和可视倒车影像 ，并且搭载了Carplay 、 SSP-LINK车载互联平台等功能
，整体的科技感来说确实不错 。

宝骏730 CVT车型于2019年3月正式上市，推出5T CVT时尚型和5T CVT旗舰型两款配置 ，售价区间为88-98万元
。

通过改款
，新车更有商务气息，在设计上 ，也融入了更多的时尚元素
，与它自身的定位也更加契合。全新宝骏730的车侧采用了复杂的腰线设计，上部的腰线从前大灯一直延伸至尾灯 ，提升了车侧的视觉高度
，下部的腰线从前翼子板贯穿车门把手，最后也连接了尾灯 ，显得更有层次感和立体感 。