021款宝马3系的售价区间为239-40.99万元，目前有新车到店了 ，黑色的涂装强调了运动感 ，诚然宝马汽车能够提供一种高级感，但是整体的成绩并不只能依靠高级感。
最近笔者在当地探店的时候拍到了2021款宝马X3 ，因为是9月份刚刚上市 ，所以还没有优惠 。2021款宝马X3的外观上较为大方，双肾式的进气格栅设计的比较精致，直瀑式的黑色中网提供了一定的质感 ，周边还包裹了镀铬饰条 。新车的前大灯组勾勒的棱角分明 ，灯组的内部透镜样式较为大方，点亮之后的视觉效果很不错。
从外观方面 ，全新宝马3系的造型呈现了更强的冲击力 ，该车采用的是全新一代的设计语言，重塑外观 ，更大且立体的双肾进气格栅和全新天使眼设计自适应LED大灯组合勾勒出性格鲜明的前脸 。长轴版还配备了M运动套件 ，左右两侧宽大的网状进气口造型更是将该车的运动气息提升到了极致 。
021款宝马3系正式公布了售价，售价区间仍然为239~40.99万元 ，但是值得注意的是：325i/Li曜夜版车型售价上涨了2000元 ，其余车型售价不变。
1 、价格差异330Li M运动曜夜套装指导价为399万元，而330Li尊享型M运动曜夜套装指导价为399万元 ，两者相差3万元。这一价差直接反映了尊享版在配置升级上的成本投入 。 顶棚设计尊享曜夜版将普通曜夜版的白色顶棚更换为黑色顶棚 ，进一步强化了整车运动化与一体化的视觉效果，符合曜夜版“黑化 ”主题的设计语言 。
2 、宝马3系黑曜石夜版与普通版在多个维度上存在显著差异。首先，两者后轮胎尺寸不同 ，黑曜石夜版配备的是255/40r18的轮胎 ，而普通版则采用225/45r18的规格 。这一差异直接影响了车辆的操控性能和外观风格 。
3、宝马3系曜夜和普通区别 外观上，曜夜版是在运动版的基础上将中网 、车门边框等位置的镀铬饰条进行了黑化处理 ，让车辆的外观显得更加具有冲击力。
说回到这辆330i ，静态体验绝对值得一夸 。更具设计感的内饰，视觉效果和触感更高级的用料 ，比上代更舒适的座椅设定 ，再加上“宝马 ” 、“3系 ”的招牌，几乎足以打动普通消费者的心 。如果说上一代3系和奔驰C级在内饰上还差了个奥迪A4 ，那全新一代现在基本就是同级别顶级水平了 ，在科技配置上也不输对手。
1、014款宝马3系GT的内饰有6种颜色，分别是黑色/马鞍棕色、黑色/珊瑚红 、黑色/威尼托米色 、黑色、黑色/珍珠贝白色以及特定车型可能存在的不同颜色 。颜色选择丰富：这款车的内饰颜色选择相对较多 ，可以满足不同消费者的个性化需求 。
2 、颜色选择：宝马3系GT 2014款提供了多种外观颜色 ，包括沙砾黄 、午夜蓝、埃斯托蓝 、矿石白 、星光棕、墨尔本红 、冰河银 、黑色、帝王蓝 、雪山白 、矿石灰、水晶蓝和宝石青等，为消费者提供了丰富的选择空间。
3、从来对车没什么感觉的媳妇儿一坐进去就对新3的座椅和内饰有了好感（所以说C级的夜店风内饰，对女生真的很有吸引力） ，而我正被销售报出的530Le的价格吸引 ，和销售聊得正嗨 。
1 、你好！宝马3系个人认为黑色内饰相对好看 相对运动一些，不过黑色内饰还是摩卡内饰好看主要还是看您自己审美眼光 。 宝马x1内饰摩卡色还看还是黑的好看。
2 、宝马3系轿车常被看作是运动型车辆 ，黑色可能不太适合 ，因为易脏且与车辆风格不太协调。推荐选择白色或灰色，这两种颜色都很受欢迎 。 对于女性车主 ，红色也是一个不错的选择 ，时尚且具有吸引力 。新3系还有蓝色车型，显得性感且适合女性。
3、ES的内饰我认为是这个级别的标杆了 ，做工 ，装配质量，用料都属于优秀 ，各种材料的触感都相比3系更加柔软细腻 ，豪华感营造得更足一些 。也不是说3系的内饰差，但遇上ES这样以内饰为强项的对手，确实有一定差距 。在我看来ES最值钱的应该也是它的内饰了 ，真的不错。
4 、宝马新3系内饰有3种颜色 ，分别是米色，黑色和酒红色：新3系的内饰布局精巧 、功能配备较为齐全、科技感强 、乘坐舒适；新一代3系的中网面积有所增大 ，中间相连变为了一体式 ，加上沿用“开眼角”的设计，前脸的整体感很强 。
5 、个人喜好：具体哪一种颜色好看还需要根据个人喜好来选择 。如果喜欢温馨舒适的风格 ，可以选择马鞍棕色或珊瑚红等暖色调；如果喜欢简洁大方的风格 ，则可以考虑威尼托米色或珍珠贝白色等冷色调。总的来说，2014款宝马3系GT的内饰颜色选择丰富 ，且不同颜色搭配各有特色 ，可以根据个人喜好进行选择 。
不过说回来，大体还是瑕不掩瑜 ，个人感受325的动力日常用是很足够 ，起步，超车，一点肉的感觉也没有 ，速度起来了车辆的状态明显好不少 ，像解开了束缚一样，变得行云流水 ，低速时候的不悦一扫而空 。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车 ，那样325的动力肯定是不够格的。
新款3系的方向盘变得很轻盈，底盘悬挂很柔软 ，整车隔音非常的好 ，除了有点胎噪之外，都很安静 。油耗表现也真是超乎想象 ，目前跑了700多公里 ，平均油耗只有3L 。但宝马三系缺点依然存在，8AT变速箱竟然有顿挫感 ，速度在20~30之间尤为明显 ，而且还是宝马三系的通病。
这一代3系的行车质感要比上一代高级不少，安静、平顺成了主旋律，感觉成了一个七分家用 ，三分运动的车 ，悬挂调教舒服多了，平时日常开着很舒服 ，很轻松 ，当然，随之而来的肯定是操控方面的一些牺牲 ，各有利弊 ，就看需求了，个人在开起来这方面没有太大的投诉。