ct5后期故障率很高吗
凯迪拉克CT5后期故障率并不高 。新车出厂时都经过严格质量检测 ，使用初期故障概率较低 。作为凯迪拉克在中国市场销量较好的车型 ，CT5质量表现出色，投诉销量比仅为万分之64。从网上故障排名看，CT5排在第14名 ，但很多所谓“故障 ”实际不算问题 ，例如季节冷热交替导致风有异味，更换空调滤芯即可解决。
凯迪拉克CT5的故障率在同级别车型中处于中等水平 。和其他车型相比 ，CT5有不少优点 。它的外观时尚动感 ，溜背式车身线条流畅，很有辨识度。动力表现较为出色 ，能给驾驶者带来一定的驾驶乐趣 。内饰设计有质感 ，营造出了豪华的氛围 。其配置也比较丰富，能满足日常使用需求。但它也有一些缺点 。
像这两款车型的话其实各有优缺点 ，如果从车辆的稳定性方面来看的话CT5的各方面性能都会更加的稳定 ，故障率更低一些 。
凯迪拉克CT5的后期故障率并不能一概而论地说很高或很低。存在较高故障率观点 有观点认为，凯迪拉克CT5在后期使用过程中 ，确实存在一些较为常见的小毛病 。例如 ，门把手容易出现故障，导致车门无法从外部顺利打开，这通常是由于门把手使用次数过多 ，内部簧片触点间隙变大所致 。
ct525款毛病多嘛
1 、凯迪拉克CT5 2025款并非毛病多 ，但存在一些常见问题。发动机与变速箱问题 发动机抖动和异响：部分车主反映，凯迪拉克CT5 2025款的发动机存在抖动和异响的情况 。这可能与发动机机脚胶老化有关 ，但值得注意的是 ，厂家已经针对此问题优化了配件材料，新款车型的投诉率有所下降 。
2 、缺乏直接证据：尽管我们了解到CT5在过去车型中存在变速箱阀体故障问题 ，但关于25款CT5是否针对这一问题进行了改进 ，目前并没有直接的证据或官方声明。汽车制造商可能会根据市场反馈和产品质量问题对车辆进行改进，但这些改进通常需要通过官方渠道进行公布和确认。
3、万的凯迪拉克CT5大概率为不实信息或套路营销 ，并非真实降价 ，需警惕多重陷阱 。
4、耐用性凯迪拉克CT5的0T发动机耐用性较强，在正常使用情况下 ，行驶25万公里无需担心烧机油或漏油问题 。其车身采用高强度钢打造 ，结构坚固，在长期使用过程中，即使经过八年时间 ，车身异响问题也相对较少。
ct5与君越哪个小毛病少
凯迪拉克CT5与君越的小毛病发生率相近 ，均低于同级别平均水平，但CT5在长期跑烂路时可能因运动悬挂出现更多小问题 ，君越则因舒适取向设计部件压力更小 ，日常使用中两车发动机耐用性接近，CT5维护成本略高 。
用户口碑君越用户认可后排空间和座椅舒适性 ，但驾驶模式单一；CT5车主赞赏操控灵活性和高速稳定性 ，但后排头部空间受限 。君越更适合家庭用户，CT5更适合年轻驾驶者。综合建议：年均行驶里程超2万公里或需频繁接送客户 ，选君越更务实；若30%以上用车场景涉及山路/赛道 ，CT5的操控底蕴更优 。
虽然整备质量上CT5相比君越还要略重一些，但是在百公里加速时间上 ，CT5却要比君越更好 ，从官方数据显示，CT5的百公里加速时间为3秒，而君越的百公里加速时间为5秒 ，这也从侧面印证了CT5上那台10AT的表现是要比君越上那台9AT更出色的 。
总的来看的话两款车都是各有千秋 ，势均力敌。更喜欢智能变道报警功能，还有驾驶辅助技能 ，全新设计的UI界面那么就选择君越Avenir 。若你更青睐减震效果好 ，油耗少的，转向清晰 ，指向精准的 ，那么凯迪拉克绝对是更好的选择 。
但CT5的不足是后排空车厢狭窄，油耗高 ，新车内饰气味难闻 ，悬架减震硬，轮胎噪音大 ，保值率不高。稳重成熟选君越君越定位为B+级轿车 ，官方指导价28-298万元，终端优惠5万元左右，购买0T尊贵版车型25万元 ，落地参考价25万元左右 。
23款ct5毛病解决了吗
1 、没有解决 。根据查询汽车之家显示 ，23款凯迪拉克CT5被投诉最多的问题，主要是变速箱异响 、发动机故障灯亮、发动机异响 、发动机抖动等 ，尚未解决。凯迪拉克（Cadillac） ，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律 ，一百多年来 ，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。
2 、对于23款CT5来说 ，虽然有一定概率出现阀体故障 ，但不能就此认定一定会坏 。一方面，车辆的质量和可靠性是经过厂家多方面测试和验证的 ，正常使用和保养下 ，很多车辆都能保持良好状态 。另一方面，驾驶习惯对变速箱影响较大，平稳驾驶、避免急加速急刹车等良好习惯有助于减少阀体的工作压力 ，降低故障风险。
3 、综上所述 ，23款凯迪拉克CT5变速箱阀体并不一定会坏，车主无需过分担心 。只要按照厂家要求进行定期保养和维护 ，并注意观察变速箱的工作状态 ，就可以有效降低故障发生的概率 。
4 、款CT5的变速箱阀体不一定会坏。变速箱阀体在整个变速箱系统中起着关键作用，它负责控制变速箱内的油压 ，从而实现不同挡位的切换等功能 。对于23款CT5而言 ，虽然有部分车辆可能出现变速箱阀体相关问题，但不能就此判定所有该款车的变速箱阀体一定会坏 。
ct5买了后悔死了哪个毛病少
音响系统、空调系统故障： 部分车主还遇到了音响系统 、空调系统等故障 ，这些问题影响了驾驶体验。这些故障可能是由于制造过程中的质量问题导致的 。说“CT5买了后悔死了 ” ，主要是因为： 期望值与现实差距： 作为豪华品牌凯迪拉克的车型，车主对CT5的品质和性能有更高的期望值 。
首先 ，冷车时挂挡可能会出现一定程度的顿挫感。这种现象仅在车辆刚刚启动时出现 ，随着车辆温度的上升，这个问题通常会自行消失 。顿挫感主要源于其通用10AT变速箱，这是大多数搭载此款变速箱的车型共有的特性 。其次 ，发动机支架在特定条件下的共振问题也需要注意。
冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现 ，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现 。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现 。发动机支架共振。车速在50～60迈 ，转速在1200～1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动 。
其实目前CT5并没有出现太大的问题 ，也没有如同网上传闻那般有重大质量缺陷 。不过有两个小通病也是CT5常见的。 冷车挂挡时顿挫感较强 。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现 。顿挫感主要来源于变速箱 ，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。
五万块钱买的ct5怎么样
1 、五万块钱买的凯迪拉克CT5在性价比上可能相当吸引人 ，但具体是否值得购买还需根据车辆的具体情况和个人的实际需求来判断 。分析如下：车辆定位与价格：凯迪拉克CT5作为一款豪华品牌的中型轿车，其官方指导价通常较高 。然而 ，由于市场优惠和二手车市场的存在 ，五万块钱可能能够购买到某些配置或车况的二手CT5。
2、目前在售的6款CT5车型当中，第一推荐的是297万元的豪华型 ，这款车的性价比我觉得是最高的 ，第二是顶配版本，看似397万元的价格不低，但是要知道 ，目前市场的终端优惠还是比较大的 ，能达到五万左右，所以顶配优惠后的价格低于30万是没问题的 ，这么看 ，顶配版本的性价比也是不错的 。
3 、凯迪拉克CT4的产品力确实在同级不错，不过售价并没有太多惊喜 。高配车型297万元的售价与CT5也只有2万元之差。但熟悉凯迪拉克的消费者都知道 ，凯迪拉克的车型优惠一向不小 ，目前CT5在市场有着四五万元的优惠，所以未来低配版的CT4价格跌入20万元以内也很有可能。
4 、缺点的话就是油耗比较高 ，保养也是比较贵的 ，通用的变速箱的话，稳定性稍微差一些 ，驾驶体验上方向盘虽然轻盈 ，但转弯半径不好掌握 。体验总体比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全 。总的来说优缺点都非常明显了 ，购买的话题主结合自己预算以及驾车场景再看一下呗~希望回答能有帮助。
5、日系车不一定省油 ，德系省油也不错，美系车并不费油 。推荐君越av、金牛座 、凯迪拉克CT5可以等优惠四五万下手次顶配 、资金充足再花点可以上CT6 ，再次点可以法系50C6顶配 。30万内隔音和音响非通用旗下车莫属 ，很多高端点的标配博士音响双层隔音玻璃，动力强劲 ，配上最新9at也比较省油 ，高速6个左右。
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希望本篇文章《【ct5毛病很多不敢买,ct5 毛病】》能对你有所帮助！
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