这两款硬派越野车的油电混动版本油耗对比如何
1、目前市面上主流的硬派越野车油电混动版本（如坦克500 Hi4-T与牧马人4xe）综合油耗约为8-12L/100km，具体差异需结合车型和技术配置分析。技术路线差异 坦克500 Hi4-T：采用P2混动架构 ，内燃机为主 、电机辅助 ，高速工况更省油，城市拥堵路段油耗优化有限。
2 、油耗数据对比根据公开的WLTC综合油耗数据 ，北京BJ40的油耗为135L/100km ，而捷途旅行者的油耗为83L/100km 。从数据上看，北京BJ40每行驶100公里的油耗比捷途旅行者高出52L ，这一差距在长期使用中会显著影响燃油成本 。
3、与传统燃油车的对比越野场景：传统燃油车在低速越野时发动机效率低 ，油耗显著高于方程豹5的混动模式。高速场景：燃油车在高速巡航时油耗较低，但方程豹5通过混动系统优化 ，综合油耗仍保持优势 。能耗灵活性：方程豹5可利用纯电模式覆盖短途出行 ，进一步降低整体能耗，而燃油车无法实现此功能 。
4 、根据实测数据 ，纯电模式百公里电费约15元 ，综合使用成本为燃油车的1/3。车主反馈显示，若以纯电为主，年行驶2万公里可节省燃油费用超万元 。即便越野场景下 ，混动模式仍能兼顾动力与油耗平衡 ，馈电状态油耗表现接近柴油版（6-8L/100km），但动力响应更优 。
5 、两者在油耗、空间和可靠性上表现均衡。四驱需求：日产奇骏e-POWER价格更低 ，但需接受三缸发动机的潜在争议 。豪华硬派越野：丰田红杉油电混合版 ，适合预算充足且对通过性有高要求的用户 。以上车型均覆盖城市通勤与轻度越野场景，用户可根据预算 、动力需求及品牌偏好进一步选择。
6 、能耗与经济性混动优势：相比纯燃油版 ，混动系统在市区拥堵路段能显著降低油耗（预计综合油耗约8-10L/100km） ，适合日常通勤 。成本考量：混动版购车价可能高于燃油版，需结合长期油费节省评估是否划算 。 舒适性与配置悬挂调校：偏向越野的悬挂在铺装路面可能偏硬 ，影响舒适性；建议试驾体验。
牧马人改完大脚油耗多少
如果升高 ，加大轮胎，加绞盘 ，即使你改了动力总称 ，油耗也不可避免地升高。以2018款0T sahara 四门版本为例，工信部给出的油耗数据是9升/百公里 。然而在实际生活中都是不会达到工信部的数据的 。根据测试团队的实验数据是平均油耗为10升/百公里。
至于牧马人的油耗，日常用车能跑进百公里12L油就已经算是省油了 。
总预算：10万-30万元（含极端环境适配装备） ，可挑战岩石攀爬、沼泽等极端地形 。其他案例参考2021年撒哈拉车型：改装费用近20万元 ，含高性能减震 、全车装甲及专业照明系统；柴油版0车型：采用37寸大脚包及国际品牌升级件，费用超30万元 ，侧重长途穿越与极端环境适应性。
牧马人JK改装40寸轮胎时 ，轮毂负值一般在-38至-50之间，具体需结合悬挂升高程度和轮眉是否切割调整 。 常规改装方案参考： 若车身悬挂升高4~6英寸且保留原厂轮眉 ，轮毂负值建议选择-44至-50 ，避免轮胎在转向或颠簸时蹭到车身部件 。如果切割轮眉扩大空间，负值可适当减少至-38左右。
牧马人2.0T真实油耗多少?
总之 ，0t牧马人的实际油耗为9升/100KM 。这一数据反映了其在理论条件下的燃油效率 。了解油耗的分类和计算方法有助于我们更全面地评估车辆的燃油经济性 ，并做出更为经济和环保的购车决策。
牧马人0T的工信部油耗数据为9升/100KM，但在实际测试中 ，该车型的油耗表现略高 ，平均油耗约为12升/100KM，其油耗区间大致在6-144升之间 。相比之下，6L牧马人的平均油耗则更高 ，达到18L ，其油耗区间为16-17L 。
美国环保局最新公布的数据显示，2018款Jeep牧马人0T车型的燃油经济性表现出色。其中 ，双门车型的百公里油耗为23升 ，而四门车型则稍高，为69升。在高速路况下 ，双门车型的油耗为41升 ，四门车型则为8升 。
实测平均油耗：根据实际测试，0T牧马人的平均油耗约为12升/100KM ，这个数值更接近大多数车主的实际使用情况 。油耗范围：0T牧马人的油耗范围在6144L之间 ，这意味着不同车主 、不同驾驶条件下，油耗可能会有所波动 ，但基本保持在这个范围内。
牧马人0T的真实百公里油耗大约在9升左右 。以下是对牧马人0T油耗的详细解析：工信部油耗数据 根据工信部的数据 ，牧马人0T车型的百公里油耗为9升 。这一数据是在特定测试条件下得出的，虽然与实际使用中的油耗可能存在一定差异，但可以作为参考。
牧马人耗油量大吗?
牧马人耗油量比较大油耗在8~11L\u002F100km之间 。油耗高排量自然也大牧马人排量有6L 。节省油耗的方法：检查轮胎系统：气压不足会增加轮胎与地面的摩擦增加油耗所以要经常检查轮胎气压不同的车型和轮胎有不同的气压标准。
这款车很好 。油耗必然高 ，但可以理解 ，毕竟是这么定位这个重量嘛 。
牧马人耗油高其次是对于牧马人而言，很多时候需要的更多的是一种越野技术的突破以及提升 ，所以牧马人汽车在很多时候是主要研究越野汽车的性能的 ，在越野性能上面牧马人汽车表现的往往非常的卓越，但是对于油耗方面的问题 ，往往是比较突出的 ，因为越野性能好的汽车，在油耗方面往往是比较高消耗的。
首先 ，牧马人不同车型的油箱容量是相同的 ，为84L 。而加满一箱油能跑的距离如下：配备266马力发动机的车型，油箱容量为84L ，加满一箱油能跑的距离为84/9*100=904km 。那么 ，为什么汽车油耗的高低会与五大因素直接相关呢？它们分别是驾驶习惯、汽车本身 、道路状态 、自然风、环境温度。
牧马人撒哈拉改35寸太油耗高多少
牧马人撒哈拉改装35寸轮胎后，油耗普遍增加3-7L/100km，具体增幅因路况、改装配置及动力类型而异。不同路况下的油耗增幅市区综合路况原厂轮胎的市区油耗通常在8-10L/100km ，而改装35寸轮胎后 ，油耗普遍升至7-15L/100km 。
Jeep牧马人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠 。可见 ，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。Jeep牧马人Rubicon ，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道） 。此地，被列入了“十大最难征服之地” ，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战 。
改装费用在6-7W。对于普通牧马人改装 ，前杠加后杠1万5左右，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右 ，轮胎轮毂两万左右 ，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右 。
JEEP牧马人的罗宾汉：最大功率（Kw）207 。撒哈拉：最大功率（Kw）209。最大扭矩不同 JEEP牧马人的罗宾汉：最大扭矩（Nm）340 。撒哈拉：最大扭矩（Nm）347 。
并配备Selec-Trac全时四轮驱动系统 、双速分动箱 、Trac-Lok限滑后差速器。新车价格尚未公布 ，但本月早些时候泄露的订购指南显示 ，与四门版牧马人撒哈拉（Sahara）的标配价格相比，要高上10905美元（折合人民币74173元），预计标配新车51200美元（折合人民币383万元） 。
百公里油耗：3升/百公里 。丰田陆地巡洋舰搭载了7L/V型8缸双顶置凸轮轴发动机 ，匹配了5档手自一体变速箱和6挡自动变速箱 ，驱动方式采用全时四驱，百公里油耗3升/百公里。影响百公里油耗的因素：汽车车身形状：风阻系数小 ，可以降低汽车行驶时所受的空气阻力 ，这在高速时尤为明显。
买牧马人的十大忠告
1、买牧马人的十大忠告如下：Jeep牧马人造型个性独特，非常经典 ，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者 ，这是其最大的优点 。Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家 。因为牧马人太过硬派 ，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人 ，不仅开车的，包括坐车的都会非常累。
2 、购买牧马人前应考虑以下十点忠告：座椅舒适度：牧马人的座椅靠背可能不够舒适 ，对于长时间驾驶或乘坐的乘客来说 ，可能会感到不适 。性价比考量：牧马人的性价比相对较低，其价格可能高于一些同级别但配置更丰富的车型 。可靠性问题：部分牧马人车型可能存在可靠性方面的担忧，潜在车主应关注车辆故障率和维修成本。
3 、性能考量：Jeep牧马人以其越野性能著称 ，但动力输出和油耗表现可能并不尽如人意 。其最大功率为285马力 ，而百公里油耗可能高达18升 。这意味着在享受越野乐趣的同时，你可能需要承担较高的燃油成本。舒适度分析：牧马人的内饰设计和材质相对简单 ，座椅和方向盘可能缺乏加热功能 ，且车内空间相对局促 。
4、牧马人的油耗是偏高的，我的综合油耗要在17个油上下 ，这可能跟我的驾驶情况有关 ，喜欢大脚油门起步 。不过，对于一款越野车来说 ，这个油耗勉强可以接受。内饰方面 ，刚开始有些异味，后来通过放香包和开窗通风解决了 。视野方面 ，因为车身较高 ，坐在车里总觉得视线不太开阔，需要适应一段时间 。
5 、以下是买越野车的十大忠告：明确核心需求：要区分重度越野（如攀爬 、泥地）和城市通勤+轻度越野。若为前者，应侧重四驱系统、离地间隙；若是后者 ，则需兼顾舒适性与油耗。优先老牌品牌：选择丰田 、Jeep 、三菱、路虎等越野领域老牌厂商 ，它们的技术成熟度和品控更可靠 。
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本文概览：这两款硬派越野车的油电混动版本油耗对比如何 1、目前市面上主流的硬派越野车油电混动版本（如坦克500 Hi4-T与牧马人4xe）综合油耗约为8-12L/100km，具体差异需结...