2月lab榜:续航210公里混动车跌至9万元?
在2026年2月的LAB续航榜中，确实有续航210公里的混动车价格跌至9万元以内 ，具体车型为比亚迪秦PLUS DM-i 210KM版本 。以下是详细介绍：价格与市场意义：比亚迪秦PLUS DM-i 210KM版本售价最低为98万元 ，这一价格首次将200公里级混动车的价格降至10万元以内，在混动车市场中具有里程碑式的意义 。
以今年10月上海个人车牌拍卖最低成交价计算 ，明年起购买混动车 ，消费者将付出至少9万元的上牌费用。 作为介于纯电动汽车和燃油汽车之间的一种车型，混动车型被不少业界人士视作“过渡产品 ” 。混动车有两套运作系统，既有发动机、变速器 、油箱 ，也有纯电动车的电池 、电动机 ，但电池容量一般小于纯电动车 。
开年第一枪!秦PLUS荣耀版7.98万元起,拉开“电比油低”大幕
1、月19日秦PLUS荣耀版正式上市，以98万元起的售价开启“电比油低 ”新时代 ，通过价格 、技术 、配置三重优势冲击市场 ，引领中国品牌向上突破。价格策略：混动与纯电双线突破，实现“电比油低 ”DM-i版本：5款车型官方指导价98万元—158万元 ，首次进入7万级区间 ，直接对标主流合资燃油车价格。
2、比亚迪秦PLUS荣耀版起售价98万元，开启“电比油低”新时代 ，对市场和消费者产生多方面影响 ，具体如下：车型及价格情况DM-i版本：共5款车型，官方指导价98万元——158万元 。EV版本：共5款车型 ，官方指导价98万元——198万元 。
3、比亚迪秦PLUS荣耀版以98万元起售 ，在价格下降的同时实现配置升级，进一步巩固其在插混和纯电家轿市场的竞争力，并加速市场“油转电”进程。价格策略与市场定位2024年新春 ，比亚迪提出“电比油低 ”口号 ，推出秦PLUS荣耀版 。
4 、月19日，比亚迪推出秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版 ，官方指导价98万元起 ，正式开启电动车价格低于同级别燃油车的时代，加速油转电变革进程 。
5、比亚迪推出秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版 ，起售价98万元 ，通过“价调配置增 ”策略加速“油电转换”，对合资燃油车形成直接冲击。价格策略与市场背景价格调整：2024年2月19日 ，比亚迪正式推出秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版 ，起售价均为98万元，较此前冠军版下调2万元 。
6、价格策略：从“油电同价 ”到“电比油低 ”定价突破：秦PLUS荣耀版 、驱逐舰05荣耀版以98万元起售 ，价格低于同级别燃油车 ，打破传统定价逻辑 。战略意义：此举标志着比亚迪插电混动车型售价全面低于纯燃油车，通过价格优势进一步挤压燃油车市场空间。
比亚迪秦油电混动2025款落地价
025款 DM - i 智驾版 55KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万 。2025款 DM - i 智驾版 120KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万 。落地价计算（以2025款 DM - i 智驾版 55KM 领先型为例）：裸车价：约98万元。
纯电版（2024/2025款标准版/出行版450）：官方指导价188万元，有政府补贴2万元 、平台补贴568元 ，叠加部分渠道（太平洋汽车网预约）试驾红包168元 ，部分区域还有置换补贴（最高2万元）及36期免息贷款 。含补贴后未叠加置换等额外福利的落地价约156万元 。
比亚迪秦PLUS DM - i 128km进取型落地价约43万 - 53万元。2025年9月25日上市的第二代秦PLUS DM - i 128km进取型，官方指导价为98万元。截至2025年10月底 ，享国庆限时现金优惠1万元 ，优惠后起售价98万元，但需注意部分促销活动可能已结束 ，建议咨询当地经销商 。
秦PLUS DM-i系列2025款冠军版：起售价为98万元 ，该版本在配置上满足日常通勤需求，性价比突出 ，适合预算有限且追求实用性的消费者 。2025款智驾版：起售价为98万元 ，此版本在智能驾驶辅助功能上有所升级，价格更低 ，进一步降低了油电混动车型的入门门槛。
比亚迪第二代秦PLUS DM-i 128km进取型的落地价受优惠政策、地区差异等因素影响 ，全款落地约43万-53万元；金融方案下首付约1万元，月供约2083元 。
秦PLUS荣耀版7.98万元起震撼上市,冠军不止步,荣耀再冲击
秦PLUS荣耀版于2月19日正式上市，起售价98万元 ，以“电比油低”策略刷新A轿市场体验 ，推动中国品牌在新能源领域持续突破 。价格策略：混动与纯电双线突破，实现“电比油低 ”DM-i版本：共5款车型 ，官方指导价区间为98万元—158万元 ，首次将混动车型价格拉入7万元区间。
比亚迪秦PLUS荣耀版起售价98万元，开启“电比油低 ”新时代 ，对市场和消费者产生多方面影响 ，具体如下：车型及价格情况DM-i版本：共5款车型，官方指导价98万元——158万元 。EV版本：共5款车型 ，官方指导价98万元——198万元 。
对特定群体不利：保值率敏感型车主：价格战可能加速车型贬值 ，影响二手车市场表现。合资品牌利润空间：长期降价可能削弱品牌溢价能力，影响后续产品升级投入 。总结：国民轿车定位成型 ，未来展望产品力无短板：在98万元价格区间内 ，秦Plus DMi荣耀版兼顾技术 、配置与成本，堪称“性价比标杆” 。
比亚迪推出秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版，起售价98万元 ，通过“价调配置增 ”策略加速“油电转换 ” ，对合资燃油车形成直接冲击。价格策略与市场背景价格调整：2024年2月19日，比亚迪正式推出秦PLUS、驱逐舰05荣耀版 ，起售价均为98万元 ，较此前冠军版下调2万元 。
比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版以98万元起售价上市，标志着电动车价格首次低于同级别燃油车 ，这一策略将加速“油转电”进程 。
降价背景与幅度2024年2月19日 ，比亚迪官宣秦PLUS DM-i新增荣耀版车型，官方指导价98万元起。相较于一年前秦PLUS DM-i冠军版上市时的98万元 ，此次降价幅度达2万元。此次降价并非比亚迪首次在新能源市场上掀起价格战 。
混动最省油的汽车
025年混动领域最省油的车型为比亚迪秦PLUS DM-i ，亏电油耗低至8L/100km，综合省油能力领先同级 。核心省油车型及数据对比比亚迪秦PLUS DM-i 油耗表现：搭载第五代DM-i插混技术 ，亏电油耗8L/100km ，较同级燃油车省油超40%。
混动汽车有多种类型，不同类型中都有一些相对省油的车型，以下为你介绍几种常见且省油的混动汽车：丰田卡罗拉双擎 车型特点：作为全球畅销的混动车型 ，卡罗拉双擎技术成熟稳定 。它采用8L自然吸气发动机与电动机的混动系统 ，动力输出平稳 。
比亚迪宋PLUS DM - i馈电油耗2L/100km，纯电续航150km ，198万起售 ，配置旋转大屏与语音控制，性价比突出。
025年国产车中最省油的车型是比亚迪秦PLUS DM-i（2025款） ，它亏电油耗低至5L/100km ，综合续航超2000km，技术成熟度和市场认可度在同级车型里都领先 。
奇瑞混动SUV中最省油的车型为瑞虎7 C-DM和瑞虎8PRO插混版 ，其中瑞虎7 C-DM实测综合油耗更低 ，瑞虎8PRO插混版在亏电状态下油耗表现优秀且空间更大 。瑞虎7 C-DM：极致低油耗与长续航瑞虎7 C-DM搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，其5TGDI发动机最高热效率达45% ，在节能与性能间取得平衡。
小车油电混动车型中 ，丰田雷凌双擎和比亚迪秦PLUS DM-i是省油代表，插电混动版在特定条件下可实现更低油耗 。
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希望本篇文章《比亚迪秦plus油电混动价格图片(比亚迪秦油电混动汽车价格表)》能对你有所帮助！
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