1、改四驱前找到四驱配件从广州发过来的发到青海西宁，四驱配件，电控差速锁 ，运费一共大概7W ，工时费加保养之类的4100，网购一套底盘护板1200 ，网购机油力魔顶技4605 ，760元。还在网上买了个电子整流器，360元。四驱使用挺强悍的 。就是青海没找到合适的改四驱的修理厂 。
2、适时四驱车型2015年江铃驭胜S350柴油版中 ，部分车型配备了博格华纳的TOD适时四驱系统。例如 ，2015款4T自动四驱柴油5座豪华版即采用此配置 。
3 、至于动力方面，新款驭胜S350将会换装成一台代号为JX4G20A6L的0T汽油发动机 ，其最大功率将由原先的205马力提升到220马力；传动系统也会升级为来自采埃孚的8AT变速箱；并将配备可支持4H和4L任意调换的双速适时四驱系统 。
4 、江铃驭胜s350四驱退不出来应该换四驱的控制模块。四驱控制模块工作不正常 ，他的电子转换，转换不过来两驱不像两驱 ，四驱不是四驱 。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏了 ，那么现在马上应该检测，如果继续行驶的话，他故障会扩大 。会造成大的价钱去修理。
1、江铃驭胜s350四驱退不出来应该换四驱的控制模块 。四驱控制模块工作不正常 ，他的电子转换 ，转换不过来两驱不像两驱，四驱不是四驱 。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏了 ，那么现在马上应该检测 ，如果继续行驶的话，他故障会扩大。会造成大的价钱去修理 。
2 、可能是江铃驭胜s350柴油版变速箱内部的齿轮磨损 ，导致变速箱内部的同步器损坏 ，换一套新的齿轮和同步器即可 。可能是s350柴油版离合器系统中的三件套出现了分离轴承磨损 、离合器片磨损、压盘损坏等故障，建议去江铃驭胜s350的4s店里检查维修。
3 、四驱控制模块工作不正常。江铃驭胜350四驱分离不清是因为四驱控制模块工作不正常 。电子转换 ，转换不过来两驱不像两驱 ，四驱不是四驱 。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏。江铃驭胜s350是一款时尚 、典雅、高贵越野车，价格188万元-168万元之间 。
1 、015年4T驭胜S350柴油车不全是后桥驱动 ，部分车型为适时四驱 。具体驱动形式需结合车型配置判断 ，以下为详细说明：适时四驱车型2015年江铃驭胜S350柴油版中，部分车型配备了博格华纳的TOD适时四驱系统。例如，2015款4T自动四驱柴油5座豪华版即采用此配置 。
2 、江铃驭胜s350汽油版变速箱不错 ，5MT和6AT变速箱 。驭胜提供了2种驱动方式后驱和分时四驱：与其它强调硬派作风与越野基因的车型不大相同 ，驭胜S350在很好的展现了自身粗犷气质的同时，也十分注重细节。
3、首先 ，驭胜S350的心脏来自福特的ACE Drive ，这款发动机被誉为“欧洲最省油柴油动力” 。它采用4T高压共轨驱动，并配备了博世第二代高压共轨电喷系统 ，最大输出功率为90KW/3800 rpm ，在1600 rpm时即可输出290nM的扭矩 。这样的动力配置不仅保证了车辆的动力性，同时也兼顾了燃油经济性。
4 、驭胜S350柴油版发动机经过市场验证 ，质量稳定性较高 ，故障率低于同级部分车型 。博世电喷系统的加入进一步优化了燃油控制，减少了积碳和磨损问题 ，延长了发动机寿命 。对于需要兼顾商用或载重的用户 ，这种可靠性可降低后期维护成本。
5 、江铃驭胜S350柴油发动机采用正时链条结构，而非正时皮带，这是经过专业汽车维修领域确认的核心信息。发动机正时系统的关键特性 结构类型：驭胜S350柴油版（以常见的4T发动机为例）的正时系统明确为链条驱动 ，而非皮带 。相关资料指出 ，该发动机通过金属链条实现曲轴与凸轮轴的动力传递，相比皮带更耐用 。
