根据特斯拉官方发布的信息，2024款Model Y标续版搭载的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池以其高安全性、长寿命以及较低的成本 ，在电动汽车领域得到了广泛应用 。特斯拉选择磷酸铁锂电池 ，也体现了其对电池性能 、成本以及安全性的综合考虑 。
特斯拉2024款Model Y标准续航版（标续）搭载的是磷酸铁锂（LFP）电池。具体信息如下：电池类型：采用宁德时代（CATL）提供的磷酸铁锂电池（LFP），而非三元锂电池 。电池容量：标续版电池容量约为60千瓦时（kWh） ，但实际可用容量会略低以保护电池寿命 。
此次拆解的2025款特斯拉焕新Model Y底盘与老款基本没变化 ，且未采用800V平台，未来降价空间较大。具体情况如下：底盘与电池：底盘带有全面塑料护板，平整度好；车头散热器倾斜放置 ，降低风阻并提供前备箱空间。标续版搭载宁德时代65千瓦时磷酸铁锂电池 ，工作电压345伏，非800V平台 。
1 、025款Model Y相比2024款在外观、内饰 、动力续航 、智能化、安全与便利性等方面均有升级：外观设计：2024款采用传统封闭式前脸与圆润大灯 ，风格简约保守 ，尾灯辨识度一般 。
2、车身长度2024款Model Y车长为4750mm，2025款增至4797mm ，长度增加47mm。这一调整可能优化了车内纵向空间布局 ，例如后排腿部空间或行李厢纵向深度，但需结合实际乘坐体验验证 。长度增加通常与车身结构优化或设计语言更新相关 ，可能涉及前后保险杠造型调整或内部空间重新分配 。
3 、车尾小鸭尾造型更加上翘 ，换装全球首创的漫反射尾灯，后保险杠更立体。车身尺寸：长宽高分别为4797/1920/1624mm ，轴距为2890mm ，车长增加47mm，对车内空间基本无影响 。内饰沿用欧美简约风布局，换装与24款Model 3同样的三幅式方向盘 ，配备14英寸中控屏 ，换挡方式从怀挡式转变为触摸屏 。
1 、025款特斯拉Model Y珍珠白车漆版本的基础售价与原车型一致，不会因颜色选择产生额外费用 ，具体价格因车型配置不同分为四档：后轮驱动版235万元、长续航后轮驱动版285万元 、长续航全轮驱动版335万元 、Model Y L顶配版39万元。
2、焕新版特斯拉Model Y提供五种车漆 ，其中珍珠白（白色车漆）的选装价格为8000元 。不过，若通过特斯拉车主引荐计划下订 ，可享受8000元车漆选装礼金 ，此时珍珠白等热门颜色就能“0元”选装 。需要注意的是，该优惠限时有效 ，截至7月31日。
3 、特斯拉Model Y的部分特殊颜色需要额外支付选装费用 。以下是需要加价的颜色及具体信息：珍珠白（Pearl White Multi-Coat）加价金额：通常为2 ，000元人民币（具体以官方最新价格为准） 特点：多层漆面工艺，带有珠光效果 ，视觉效果更立体 。
特斯拉Model Y全系（包括后轮驱动版和全轮驱动版）均未采用按钮转向灯设计 ，焕新版已取消按键式转向灯，改为方向盘左侧拨杆控制。
特斯拉Model Y旧款方向盘按钮主要用于控制车辆核心功能 、多媒体及辅助驾驶，布局简洁且功能明确 ，不同年份版本（如2021-2022款左右）的按钮功能大致一致 ，具体可分为以下几类：左侧方向盘按钮（车辆控制与辅助驾驶） 滚轮控制：上下滚动可调节仪表盘亮度、音乐音量，按压滚轮可确认选中的设置选项。
特斯拉Model Y旧款方向盘按钮功能如下：左侧操作杆功能左侧操作杆主要用于控制转向灯 、高灯和雨刷 。通过上下拨动操作杆可开启左/右转向灯；向前推动操作杆可开启远光灯（高灯） ，向后拉动则切换为近光灯；旋转操作杆末端可调节雨刷的喷水与擦拭频率 。
内饰部分的主要变化是取消转向拨杆和换挡拨杆 ，转向灯集成在方向盘按键上，包括雨刷开关也是集成按键；至于换挡开关当然是集成在了屏幕里。这样的操作方案能否获得Model Y潜在用户的认可只有拭目以待 。但是从率先修改操作方案的Model 3的销量表现来看 ，相信Model Y不会遭遇销量滑铁卢 。
特斯拉Model Y新老款在价格与版本 、外观设计、内饰与配置 、续航与性能 、智能与安全等方面存在区别。价格与版本：新款后轮驱动首发版235万元 ，长续航全轮驱动首发版30.35万元，较老款上涨约26 - 36万元 。老款后轮驱动版299万元（含优惠） ，长续航版209万元 ，已停售 。
1、此次拆解的2025款特斯拉焕新Model Y底盘与老款基本没变化，且未采用800V平台 ，未来降价空间较大。具体情况如下：底盘与电池：底盘带有全面塑料护板 ，平整度好；车头散热器倾斜放置，降低风阻并提供前备箱空间 。标续版搭载宁德时代65千瓦时磷酸铁锂电池，工作电压345伏 ，非800V平台 。
2、综上所述 ，特斯拉新款Model Y采用了800V架构，这一技术革新不仅提升了充电效率 ，还增强了车辆的整体性能。
3 、结论：实测结果和技术原理均表明 ，小鹏G9的800V高压平台并非依赖S4超充站才能发挥作用 。在第三方充电桩上，其充电效率仍显著优于特斯拉Model Y等车型 ，用户无需担心“800V成为摆设 ”的问题 。
4 、特斯拉新款Model Y采用了800V高压平台架构。特斯拉Model Y在改款过程中逐步引入了高压系统技术。早期部分车型已采用局域800V高压设计 ，而2024年5月发布的最新款Model Y则全面升级，正式迈入800V高压技术领域 。
5、00V架构优势小米YU7全系标配800V高压平台 ，而特斯拉Model Y及新款Model 3仍采用400V架构 。800V架构可显著提升充电效率 、降低电控损耗 ，并支持更高功率的快充技术，即使未来十几年不换车 ，硬件配置仍不落后。相比之下 ，特斯拉的400V平台在充电速度和能效上逐渐显现劣势 。
6 、特斯拉新Model Y续航破800公里仍让人犹豫，核心原因集中在实际续航达成率、配置性价比 、二手保值及市场竞争四大维度 。
1 、高性能版（公共充电）：年成本约950+8000+5400+800=15150元注：实际费用受地区政策、驾驶习惯等因素影响，建议以个人使用场景为准。
