传祺GS8也凭借这一优势 ，在曾经的自主品牌中型SUV市场中获得过不少褒奖 。但是同级的竞争对手不断涌现
，设计更新潮 、配置更丰富
、价格更便宜，此时的GS8似乎变得没那么香了
。那么 ，新款传祺GS8S的诞生，应该是为了扭转局势
，走出的第一步。

而在配置上，这台顶配的2020款广汽传祺GS8还配有像座椅加热/通风、座椅记忆 、智能钥匙识别、手机无线充电
、Infinity燕飞利仕品牌扬声器、全景天窗 、360度全景影像
、自适应远近光调节、APA自动泊车入位 、16色车内氛围灯
、3区空调、车内PM5过滤装置等等 。

搭载在2020款传祺GS8身上的这台0T发动机 ，是广汽传祺自主研发的第三代产品。光看数据已经有不少惊喜了
，最大马力有252匹，最大扭矩有390牛米
。这样的参数在国产的0T发动机中已然处于领先的位置 ，放诸合资也罕逢对手。

定位中型SUV的传祺GS8
，就是一款可以撑起广汽乘用车门面的旗舰产品 。于去年10月，2020款广汽传祺GS8完成了更新 ，让自己在与对手的竞争中变得更加强大
。外观：霸气融合精致 作为中期改款车型
，新款传祺GS8外观略有些调整，主要变化集中在前脸保险杠的位置。两侧更加凸显轮廓 ，纺锤形的银色装饰扩宽了视觉宽度 。

早在去年10月份
，广汽传祺就推出了2020款广汽传祺GS8，售价区间为168~228万元 ，共8个配置的车型
。虽然广汽传祺GS8上市的时间已经很长了，但是我没有对这款车有过长途的试驾体验。对于这两款车而言
，我更倾向于体验一下略带运动属性的广汽传祺GS8S 。

我们今天拿到的试驾车是2020款 GS8 390T 四驱至尊版车型（7座），新车指导价已经达到了228万元
。实际上 ，20万元的价格可以说是一个临界点
，毕竟超过20万元的售价，消费者对合资品牌车型会更加青睐。

第二代传祺GS8通过27吨重车侧压测试 ，展示了其卓越的安全性能
，具体内容如下：测试背景与目的：8月16日，第二代传祺GS8举办了一次特别的安全性测试 ，使用一辆含载重共27吨的重载货车模拟侧翻并直接压在GS8上
，以验证车架的刚性及整车在遇到大车侧压时的安全性 。

广汽传祺全新第二代GS8成功完成27吨重载货车侧翻压顶挑战，车身结构几乎毫发无损 ，证明了其卓越的被动安全性能
。挑战背景与测试设计测试目的：基于现实交通事故中货车侧翻的高危害性
，通过极限场景验证车辆被动安全性能，为消费者提供安全参考。

传祺GS8在被27吨大货车侧翻压顶后 ，车身结构完整，车门可正常开启
，但无法直接开回去，需专业检修确认无隐患后才能行驶 。具体分析如下：测试情况：广汽传祺GS8进行了一次车顶强度测试 ，实验中使用的货车长145米
，空载整备质量15吨，装入15吨冶金煤后累计质量达27吨。

测试背景与目的：在交通安全事故中 ，货车侧翻造成的损害巨大
，被动安全是事故发生后车内乘员的最后一道保障
。8月16日，广汽传祺联合中汽传媒 ，基于现实场景进行全网首次27吨重载货车压顶测试
，以验证全新第二代GS8的车身安全性能。

广汽传祺全新第二代GS8成功完成全网首次27吨重载货车侧翻压顶挑战，车身结构几乎毫发无损 ，证明了其卓越的被动安全性能 。挑战背景与测试设计测试目的：模拟真实货车侧翻事故
，验证车辆在极端情况下的被动安全性能
。

1 、全新第二代传祺GS8是首款搭载AVDC影子车手的传祺车型，所搭配的AVDC影子车手 ，可提供多达15种的智选驾驶模式，通过油门灵敏度以及弯道动态控制来实现更高的车身稳定性以及动力的平顺输出。

2
、性价比传祺GS8空间大、安全配置足 、动力充沛
，且售价仅198万，在同类车型中性价比极高 。不过买车需亲自试驾体验 ，毕竟每个人喜好不同
，但从个人角度而言，这个价格能拥有这些配置 ，确实非常不错
。

3
、这次试驾的车型为广汽传祺GS8双擎系列0TM 混动四驱尊贵版
，为6座车型，是全系的顶配车型 ，笔者将重点体验新车在城区拥堵路况与高速路况的试驾体验
，以及油耗表现，太平洋汽车此前已对第二代GS8的混动与燃油车型进行过详细试驾测试 ，感兴趣的朋友可以点击下方图片阅读。

4、不过即便如此
， 传祺 GS8在座舱方面还是有着一些闪光点 。 在智能座舱评测环节，我们针对屏幕效果 、车机性能、语音交互
、智能化进阶需求这四大板块进行细化评分 ，最终GS8获得83分（满分100分），在ICT300智能座舱分榜上排名第3
，和 小鹏P5 同排名
。下面我们逐项分析它的具体表现。