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【央视新闻客户端】
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新能源换代周期过后，2026年的客车市场或将回归平淡。客车行业资深人士刘永涛判断 ，2026年客车行业在销量上能持平已是不错 。但淘汰一些相对落后的企业 ，让一些优势企业获得更大的市场份额和利润空间，对行业来讲是好事 。行业不能单纯聚焦于量的增长 ，否则整个行业就形不成良性的 、可持续的发展态势。
作者：王帅国
封图：企业官网
近期 ，A股上市客车企业相继发布了2025年全年业绩预告 。总体来看，客车企业业绩分化明显 ，有的企业2025年净利润增长近两倍 ，也有的企业“增量不增利 ” 。
分企业看，金龙汽车（600686.SH） 、中通客车（000957.SZ）在2025年均实现净利润大涨 ，销量增速最高的安凯客车（000868.SZ）却由盈转亏。另外 ，国内最大的客车企业宇通客车（600066.SH）并未发布业绩预告，其2025年度业绩预计稳定，同比变动在±50%以内 。
从销量角度看 ，客车行业在2025年迎来了一个久违的发展小高潮 。中国客车统计信息网数据显示 ，2025年，行业共销售6米以上客车137212辆 ，同比增长8.84%。
“现在其实处于2015、2016年入市的新能源客车更新的高峰期 ，按8年来算，差不多就在2024年 、2025年 。我们之前就判断 ，2025年是客车行业近几年的一个小高点 。 ”客车行业专家张志军表示 ，同时出口是拉动行业增长的重要力量。国内客车出口占比从2018年开始逐年上升，到2025年已经达到41.01%（3.5米以上客车 ，包含轻客） 。
但新能源换代周期过后 ，2026年的客车市场或将回归平淡 。客车行业资深人士刘永涛判断，2026年客车行业在销量上能持平已是不错。但淘汰一些相对落后的企业 ，让一些优势企业获得更大的市场份额和利润空间 ，对行业来讲是好事。行业不能单纯聚焦于量的增长，否则整个行业就形不成良性的 、可持续的发展态势 。
金龙、中通 、宇通增长，安凯由盈转亏
2025年 ，金龙汽车 、中通客车和宇通客车（仅统计前三季度数据）净利润同比均增长明显 ，仅有安凯客车由盈利变为亏损 。
具体而言，金龙汽车预计2025年净利润约4.63亿元 ，同比增长193.68%；预计2025年扣非净利润约1.87亿元 ，其2024年扣非净利润为-1.58亿元。金龙汽车在公告中提到，得益于海外市场的稳步增长 ，公司2025年出口业务收入及占比提高 ，业绩增加 。另外，主要由于本期信用减值损失转回减少、政府补助下降 ，以及非流动资产处置收益变动 ，公司非经常性损益同比下降 。
中国客车信息网发布的2025年度中国客车出口销量排行榜显示，金龙汽车去年出口销量（3.5米以上客车）为12255辆 ，同比增长64.90% ，市场份额达到15.65%。从整个行业来看，金龙汽车2025年的出口数据在销量 、增速 、市占率三个指标上，均位列行业第二名 。
中通客车预计2025年净利润为3.2亿元—4.1亿元 ，同比增长28.28%—64.36%；预计2025年扣非净利润约2.9亿元—3.8亿元 ，同比增长35.47%—77.52% 。
中通客车在公告中表示，报告期内 ，公司积极把握市场机遇 ，全力推进市场开拓战略，在多个区域与业务领域实现重要突破 ，国内外市场布局进一步优化。通过持续推动市场结构转型 ，并加速产品体系升级，促使核心竞争力得到稳步提升 。
中通客车并未提及导致其业绩增加的具体原因 。与金龙汽车出口量大增不同 ，中通客车2025年出口销量为6335辆 ，同比仅增长1.85%，这一增速明显落后于行业整体平均增速的26.68%。
未发布全年业绩预告的宇通客车 ，在2025年前三季度实现净利润32.92亿元 ，同比增长35.38%，扣非净利润约26.16亿元，同比增长26.3
